比亞迪海鷗和海豚哪個(gè)性價(jià)比高
比亞迪海豚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的性價(jià)比更高一些。
比亞迪海豚是比亞迪首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型,造型萌動(dòng),多種配色組合。作為e平臺(tái)3.0首款車型,海豚在空間、效率、安全、智能方面的表現(xiàn)也領(lǐng)先同級(jí)。
比亞迪海豚的優(yōu)勢(shì)具體如下:
1、亞迪海豚歲定位A0級(jí)車,車身尺寸4070(4125)/1770/1570mm,軸距卻達(dá)到了驚人的2700mm,軸長(zhǎng)比高達(dá)66.3%。同級(jí)的本田飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車身尺寸為4090*1725*1567mm,軸距2530mm。兩車長(zhǎng)度幾近,但海豚卻有和本田思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相同的軸距,妥妥的越級(jí)表現(xiàn)。
2700mm的軸距讓海豚擁有媲美B級(jí)車的內(nèi)部空間,乘坐更舒適。全球首款高度集成的八合一電動(dòng)力總成讓海豚系綜合效率達(dá)到89%,高效率低能耗優(yōu)勢(shì)明顯。
2、海豚的續(xù)航能力幾乎沒有水分。加上海豚30分鐘的快充功能及能夠提升冬季20%續(xù)航的熱泵空調(diào),相信海豚冬季也不會(huì)有里程焦慮。
3、海豚的轉(zhuǎn)向阻尼在低速時(shí)非常輕,甚至一根手指也能操控,在城市擁堵路段駕駛起來(lái)非常輕松。而轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)校到位的隨速增益值得好評(píng),車速提升后轉(zhuǎn)向阻尼隨之變大,阻尼的提升平滑,存在感很低但卻能默默提升駕駛者信心。
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