分機油有API標(biāo)識。

現(xiàn)在并沒有什么較好的方法可以來查看機油是否是低灰分機油，最普遍的做法就是通過ACEA和API兩大機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)來查看。如果是通過ACEA標(biāo)準(zhǔn)來查看的話，就要選擇起碼通過ACEAC類標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的機油，一般通過C類標(biāo)準(zhǔn)的機油都是低灰分機油。

如果通過API認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)來查看的話，最好是選擇級別最高的SP級，通過該級別認(rèn)證的機油大體都是低灰分機油，但也有部分機油是高灰分的，應(yīng)該根據(jù)具體機油來做判斷。

機油注意事項

越來越多的積碳會形成潛在的著火點，容易提前引燃混合氣，造成發(fā)動機提前點火、爆燃，繼而產(chǎn)生爆震，帶來動力損耗甚至損傷發(fā)動機。尤其在小排量(1.5及以下排量)直噴渦輪增壓車上，更會引發(fā)LSPI現(xiàn)象，也就是我們平時討論的低速早燃。

國六排放法規(guī)對汽車的尾氣排放提出了更高的要求，國內(nèi)很多國六車已經(jīng)安裝了GPF，但機油燃燒生成的灰分會堵塞尾氣排放系統(tǒng)，影響尾氣過濾效率，造成尾氣背壓升高，出現(xiàn)動力下降，油耗升高等現(xiàn)象，且機油燃燒生成的灰分造成的GPF或DPF堵塞不可以通過再生過程恢復(fù)，一旦堵死，只能更換零部件。