轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算公式圖解如下：

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑與車輛寬度無(wú)關(guān)，與車長(zhǎng)有關(guān)，但轉(zhuǎn)彎道寬度與車寬有關(guān)，具體計(jì)算如下:R=L/2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)。

公式中R=車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑；L=車長(zhǎng)；W=車寬；D=車輛最小轉(zhuǎn)彎道寬度；Ψ=車輛方向最大轉(zhuǎn)角。簡(jiǎn)易公式：R=2.4*車長(zhǎng)。轉(zhuǎn)彎半徑(RADIUSOFTURNINGCIRCLE)，是指汽車行駛過(guò)程中，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)的距離。

μ是摩擦系數(shù)，具體要看輪胎質(zhì)量和路面情況(正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結(jié)冰路面就更低，只有0.18)。

周期可以取原地以20km/h的速度轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間，數(shù)據(jù)代到公式里，半徑=線速度x周期/2π。

對(duì)于只用前橋轉(zhuǎn)向的三軸汽車，由于中輪和后輪的軸線總是平行的，故不存在理想的轉(zhuǎn)向中心。計(jì)算轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可以用一根與中后軸線等距離的平行線作為假想的與三軸汽車相當(dāng)?shù)碾p軸汽車的后輪軸線。

擴(kuò)展資料：

最小轉(zhuǎn)彎半徑越小,表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)角有關(guān)，并應(yīng)根據(jù)汽車類型、用途、道路條件、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及軸距等尺寸在設(shè)計(jì)時(shí)妥善選取。

當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪接地中心的距離稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑，它反映了汽車通過(guò)最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調(diào)頭行駛的能力。