載重問題、價(jià)格高。

載重量問題：國外的貨車和國內(nèi)的貨車之間存在著比較明顯的差距，在國內(nèi)來說一般貨車都喜歡制造成平頭車型。之所以這樣，是因?yàn)閲覍τ谪涇嚨某叽缬兄容^嚴(yán)格的規(guī)定，一般半掛的貨車長度往往是13米，就算是將車頭算上也超不過17米，這樣的數(shù)字要求不是特別嚴(yán)格，不過大多數(shù)都是這個數(shù)字。但是在國外的話，貨車往往都是頭比較長比較大，大家應(yīng)該都有所了解，在電影里面是很常見到的。而這樣的長頭必然會限制掛車的長度。而掛車長度一旦縮短的話，那么在載重量上面就會減少很多，對于國內(nèi)的公司來說，載重量太少是絕對不行的。價(jià)格問題。國外貨車的外觀確實(shí)非常的漂亮，并且在安全性上面也更加有保障。但是進(jìn)口貨車的價(jià)格比起國產(chǎn)自主貨車的價(jià)格來說要高太多了，不只是汽車本身的價(jià)格，還有昂貴的稅費(fèi)。一般對于國內(nèi)的做貿(mào)易的老板來說，昂貴的貨車價(jià)格難以接受，如果說一輛進(jìn)口車的價(jià)格能夠購買兩輛自主貨車的話，那么這樣的投資絕對是不劃算的。

正是因?yàn)檫@樣，進(jìn)口貨車才會基本難以在國內(nèi)出現(xiàn)。質(zhì)量問題。說起進(jìn)口的貨車質(zhì)量，確實(shí)沒的說，他們的貨車比起國內(nèi)貨車倆說更加的先進(jìn)。但是如今國內(nèi)的貨車技術(shù)也已經(jīng)十分的成熟了，雖然說和進(jìn)口貨車比起來，雖然整體上的美觀度和科技技術(shù)可能差了一些，但是在引擎和車體承載能力上面卻相差無幾。如今國內(nèi)的貨車很多都會超載，并且這些貨車也很少出現(xiàn)問題，這就可以說明國內(nèi)的貨車質(zhì)量還是很靠譜的。其次就是維修問題，進(jìn)口的車，不管是貨車還是普通汽車在維修成本上面都要比本土車型高上許多。甚至有時(shí)候很多的配件都需要進(jìn)口才行，所以說從未來的維修上面來說，購買進(jìn)口貨車并不值當(dāng)?shù)?。也就是我們所說的就算買得起也養(yǎng)不起。