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燒機油修復劑就是一種添加劑，加少了沒有用，加多了會阻塞發(fā)動機活塞、缸套等運動件，還會摧毀三元催化器。因此，燒機油最好的辦法就只能是去修發(fā)動機或者及時補機油。

機油本身是有一定的消耗的，發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小，彈力減弱，開口間隙變大，從而加強了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。加之竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環(huán)，從而發(fā)生燒機油的現(xiàn)象。

使用PNF原液類的修復劑是可以治理燒機油問題的

現(xiàn)在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。

燒機油的主要原因

是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。

是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

活塞環(huán)卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決方法

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

司有普教您燒機油的解決辦法百度鏈接