汽車的動力傳遞路線是：發(fā)動機——離合器——變速器輸入軸——變速器輸出軸——差速器——半軸——輪轂。

在變速器內部，輸入軸和輸出軸是平行的，輸入軸齒輪和輸出軸齒輪是常嚙合狀態(tài)，叫齒輪副，例如輸入軸一檔齒輪與輸出軸一檔齒輪是永遠嚙合在一起的，其他檔位的齒輪也是如此。每對齒輪副均有一個齒輪與軸是滾動配合，而且另一個齒輪是花鍵配合，檔位的變換是由同步器完成的(同步器結構及原理可以百度)，以一二檔同步器為例，往左撥同步器即與一檔齒輪副上的接合齒嚙合，這樣變速器就是一檔，往右撥同步器，與一檔結合齒脫開，再撥就與二檔齒輪副上的接合齒嚙合，這樣就是二檔。

比較簡單，若是有圖的話一看就明白了。

產生行駛動力的是發(fā)動機，發(fā)動機產生的動力還需要整個動力總成來傳遞、輸出。那么所謂動力總成包括車上的哪些部件呢？主要有：發(fā)動機、變速箱、中央差速器、傳動機械部件、各種軸、軸承、輪胎。這些部件配合工作才能使車輛獲得動力。在這么多的部件當中，發(fā)動機產生的動力需要經過變速箱的轉換和傳動部件的傳遞才能到達車輪，而輪胎需要和地面產生足夠的摩擦力才能將發(fā)動機的動力轉化為車輛的速度。

發(fā)動機，離合器，變速器，萬向節(jié)，

傳動軸，主減速器，差速器，半軸，

驅動輪。