起亞質(zhì)量好。現(xiàn)代品牌車型整體設(shè)計(jì)趨于時(shí)尚不失穩(wěn)重，起亞品牌車型則把潛在購車者鎖定為年輕追求個(gè)性化的小眾人群；在國內(nèi)市場，北京現(xiàn)代擁有516家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而東風(fēng)悅達(dá)起亞只有302家，服務(wù)競爭力明顯起亞處于弱勢。

北京

東風(fēng)

現(xiàn)代是以生產(chǎn)物美價(jià)廉家用車而走進(jìn)國內(nèi)的韓系品牌，2000年現(xiàn)代還和起亞結(jié)盟，一躍成為了世界第五大汽車廠商。那么現(xiàn)代起亞哪個(gè)質(zhì)量好？

廠

商

查成交價(jià)

參配

優(yōu)惠政策

起亞質(zhì)量好。起亞和現(xiàn)代在質(zhì)量的對比中獲得勝利，不過這個(gè)勝利的優(yōu)勢并不是很大，也不足以為起亞的銷量構(gòu)成幫助。

在2017年里，起亞就好像郁郁不得志的韓國小鮮肉那樣，銷量只有可憐的32萬輛。而現(xiàn)代也不好過，較比2016年，降幅幾乎達(dá)到40%，銷量為78.5萬輛。

其實(shí)了解汽車的人就知道，現(xiàn)代和起亞是一家人，同屬現(xiàn)代起亞集團(tuán)，有很多車型都是基于同一個(gè)平臺打造，核心三大件也是一樣。那為什么現(xiàn)代的銷量好于起亞，當(dāng)然這里面的因素很多，例如品牌宣傳、產(chǎn)品更新、形象太弱等等。

如今韓系車迎來回暖跡象，但是否可以回到當(dāng)初的巔峰，還需要時(shí)間去驗(yàn)證。短期內(nèi)要改變消費(fèi)者對于韓系車的固有印象很難，這需要一個(gè)時(shí)間的沉淀和轉(zhuǎn)化的過程。不過如果沒有更多更好的產(chǎn)品來證明自己，這一切又將變成回光返照。

以上就是給各位帶來的關(guān)于現(xiàn)代起亞哪個(gè)質(zhì)量好的全部內(nèi)容了。