1、車輛選擇。

比亞迪車型從低端入門到高端旗艦都有，很多車型還可以分為純電動(dòng)版和插電式混動(dòng)版，可以滿足消費(fèi)者的不同需求，而特斯拉目前還是主打中高端市場，選擇性和受眾有限，購買門檻相對(duì)較高。

旗艦

查成交價(jià)

參配

優(yōu)惠政策

2.性價(jià)比。

比亞迪憑借自主研發(fā)、自主生產(chǎn)制造的優(yōu)勢，更好的控制了成本，所以車輛的售價(jià)也有價(jià)格優(yōu)勢，集中在同級(jí)別車中。比亞迪能以更低的價(jià)格提供更長的續(xù)航、更強(qiáng)的動(dòng)力、更豐富的配置和更好的駕駛體驗(yàn)。

級(jí)別

3.電池安全。

目前比亞迪所有車型均采用自主研發(fā)的葉片電池，無論是針刺試驗(yàn)還是重壓試驗(yàn)都表現(xiàn)優(yōu)異，基本不會(huì)出現(xiàn)冒煙甚至自燃的情況(唐DM-i自燃是電池品控問題導(dǎo)致，目前已召回有問題的車型)。

唐

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參配

優(yōu)惠政策

而且，比亞迪大部分的電池原料是磷酸亞鐵鋰，所以熱失控的風(fēng)險(xiǎn)比特斯拉使用三元鋰電池要低。除此之外，比亞迪高管也曾向媒體透露，未來將為特斯拉提供電池，而特斯拉實(shí)際上是從比亞迪購買電池，因?yàn)樗J(rèn)可比亞迪的電池。

元

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參配

優(yōu)惠政策

綜上所述，比亞迪在車型選擇、性價(jià)比、電池安全方面都會(huì)更好，能夠滿足國內(nèi)大部分消費(fèi)者的需求。不過，特斯拉也不是沒有優(yōu)勢。特斯拉在品牌影響力、智能輔助駕駛、服務(wù)質(zhì)量方面的表現(xiàn)更好。兩者可以說是各有千秋。