高速發(fā)票開電子發(fā)票的流程具體如下：

1、登錄發(fā)票服務平臺，選取需要開具發(fā)票交易記錄，申請生成通行費電子發(fā)票；

2、客戶登錄發(fā)票服務平臺，填寫ETC卡或用戶卡辦理時的預留信息(開戶人名稱、證件類型、證件號碼、手機號碼等)，經(jīng)校驗無誤后，完成ETC卡或用戶卡綁定；

3、客戶登錄發(fā)票服務平臺，選取需要開具發(fā)票的充值或消費交易記錄，申請生成通行費電子發(fā)票。

發(fā)票服務平臺免費向用戶提供通行費電子發(fā)票及明細信息下載、轉(zhuǎn)發(fā)、預覽、查詢等服務。

《網(wǎng)絡發(fā)票管理辦法》

第七條

單位和個人取得網(wǎng)絡發(fā)票時，應及時查詢驗證網(wǎng)絡發(fā)票信息的真實性、完整性，對不符合規(guī)定的發(fā)票，不得作為財務報銷憑證，任何單位和個人有權(quán)拒收。第十一條

稅務機關根據(jù)發(fā)票管理的需要，可以按照國家稅務總局的規(guī)定委托其他單位通過網(wǎng)絡發(fā)票管理系統(tǒng)代開網(wǎng)絡發(fā)票。

稅務機關應當與受托代開發(fā)票的單位簽訂協(xié)議，明確代開網(wǎng)絡發(fā)票的種類、對象、內(nèi)容和相關責任等內(nèi)容。

高速ETC通信費發(fā)票通常是由路網(wǎng)中心開票的，通常私家車可以在票根網(wǎng)開，因為涉及車輛較少，工作量不是很大；

反觀物流企業(yè)，有的自有車運輸車輛可達到上萬臺，逐張綁定ETC卡形式進行開票顯然不適用，首先綁定ETC的工作量非常大，其次開出來的發(fā)票無法跟相應的車輛和ETC卡片形成對應關系，公司財務對賬就很麻煩，并且也不知道每張ETC卡的消費情況。外協(xié)車物流企業(yè)則是無法綁定ETC卡片，通常車輛和卡片都是外雇司機的，無法配合開票。

因此通常道路運輸企業(yè)，自有車和外協(xié)車獲取ETC通行費高速發(fā)票一般是通過路耘?？梢耘拷壎‥TC卡，系統(tǒng)則形成發(fā)票池跟車輛進行關聯(lián)，對賬方便，每張卡的交易明細也很清晰；并且外協(xié)車獲票可以通過運單匹配，不用通過綁卡，解決外協(xié)車ETC發(fā)票的運輸企業(yè)獲票難的問題。