廣汽傳祺的發(fā)動機(jī)質(zhì)量還是不錯的，屬于自主研發(fā)，性能也不錯。

以傳祺為例，號稱最強(qiáng)自主2.0T發(fā)動機(jī)的4B20J1發(fā)動機(jī)之所以有如此出色的動力表現(xiàn)，主要是因為以下幾項黑科技：

高壓缸內(nèi)直噴：這款4B20J1發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴射壓力達(dá)到350bar，遠(yuǎn)高于常規(guī)缸內(nèi)直噴的200bar。噴射壓力越高，汽油的霧化效果越好，大大提高了汽油的燃燒效率，達(dá)到了節(jié)油和提高動力的效果。

缸內(nèi)直噴

GCCS高滾流燃燒室：這項技術(shù)是廣汽集團(tuán)的專利。通過獨特的進(jìn)氣口和活塞頂設(shè)計，使進(jìn)入氣缸的空氣與汽油充分混合，提高燃燒速度。這是4B20J1發(fā)動機(jī)既省油又動力好的核心關(guān)鍵。

廣汽集團(tuán)

橡膠齒輪平衡軸：4B20J1發(fā)動機(jī)是四缸發(fā)動機(jī)，但還是加了平衡軸來抵消二階慣性力。但與一般的平衡軸不同，廣汽的工程師用橡膠材料制作平衡軸齒輪，以降低發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音。而且經(jīng)過測試，這款橡膠檔至少可以保證10萬公里不更換不保養(yǎng)。

電控泄壓閥：由于渦輪溫度很高，很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)會采用真空機(jī)構(gòu)來控制泄壓閥，但這樣會導(dǎo)致精度不夠。使用電控減壓閥可以精確控制，從而提高動態(tài)響應(yīng)速度。但是對于電控單元的高溫測試比較大，所以成本也比較高。

渦輪增壓

元

發(fā)動機(jī)隔音材料的包裝：這不是什么高科技或者黑科技，任何廠家都可以做，但是考慮到成本，很多廠家都贏了不要這樣做。4B20J1發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和高壓油軌上有隔音材料，降低發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音。

那關(guān)于廣汽發(fā)動機(jī)的一切傳祺。