寶馬523Li搭載的是經(jīng)典的直列六缸2.5升發(fā)動機(jī)，搭配8擋手自一體變速箱(AT)。以寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型為例：

長度(mm)5039 寬度(mm) 1860高度(mm) 1471軸距(mm)3108前輪距(mm)1600后輪距(mm) 1627。

寶馬523Li搭載大功率版本的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150千瓦/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩250?！っ?2750轉(zhuǎn)/分。對于這款屢獲殊榮的直列六缸發(fā)動機(jī)，這里技術(shù)方面我就不多贅述了。我最關(guān)心的是它的動力表現(xiàn)在面對這個自重1825kg的龐大身軀時能否做到從容淡定。

當(dāng)DTC和DSC完全關(guān)閉后，剎車被悶死，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被推到3000轉(zhuǎn)/分，這款寶馬523Li的后輪開始躁動，但這種躁動并不會讓駕駛員感到任何不安，因?yàn)檐囕喆蚧某潭确浅Ｓ邢?，只有松開剎車才會出現(xiàn)尖叫聲。

寶馬523Li配備了一套規(guī)格為225/55R17的倍耐力輪胎。這四個寬靴為它在緊急制動時提供了良好的抓地力。靈活的前后懸架也讓車身整體姿態(tài)始終保持穩(wěn)定。剎車踏板依然繼承了踩在上面的優(yōu)良傳統(tǒng)，反饋適中。

經(jīng)過反復(fù)測試，寶馬523Li在100-0km/h時的緊急制動距離為40.57米，在反復(fù)測試中沒有明顯的熱衰退現(xiàn)象。在制動過程中，縱向加速度G值大部分時間在-0.8到-1之間，但在制動踏板最初踩下后約兩秒鐘內(nèi)，以及在制動后27米至車速完全降至0的兩個區(qū)間內(nèi)，G值仍略微突破-1大關(guān)。整個剎車過程線性均勻，對于這個體重超過1.8噸的大家伙來說，40米前期的平均分可以算滿意了。