從左到右是離合、剎車(chē)、油門(mén)。一般手動(dòng)擋車(chē)型會(huì)有離合剎車(chē)和油門(mén)三個(gè)踏板，而自動(dòng)擋車(chē)型只有剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板。對(duì)于一些手自一體變速箱的車(chē)子，或是可以使用換擋撥片的車(chē)子，換擋是不需要踩離合的。手動(dòng)擋車(chē)型，因?yàn)榭梢宰岏{駛者直接操控進(jìn)行換擋，還擁有離合踏板，所以一般來(lái)說(shuō)手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛樂(lè)趣會(huì)高于同級(jí)別的自動(dòng)擋車(chē)型。手動(dòng)擋車(chē)型，無(wú)論是左舵車(chē)還是右舵車(chē)，其離合踏板都在最左邊，中間是剎車(chē)踏板，右邊是油門(mén)踏板。手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛技巧有很多，特別是在專(zhuān)業(yè)賽車(chē)上，手動(dòng)擋更需要技巧，但手動(dòng)擋車(chē)型的比賽成績(jī)會(huì)更好，當(dāng)然了，現(xiàn)代最高端的賽車(chē)已經(jīng)在使用換擋撥片而不用換擋桿了，但實(shí)際上這也還是手動(dòng)擋車(chē)。手動(dòng)擋車(chē)可以利用彈離合做到彈射起步，燒胎起步，彈離合漂移等極限操作，在賽車(chē)比賽中，手動(dòng)擋還能對(duì)賽車(chē)動(dòng)力輸出進(jìn)行精準(zhǔn)控制，讓賽車(chē)過(guò)彎更接近極限。手動(dòng)擋車(chē)型想要開(kāi)得更平順也是有技巧的，比如說(shuō)做出跟趾動(dòng)作，右腳在剎車(chē)的降檔的同時(shí)踩油門(mén)進(jìn)行補(bǔ)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配擋位和速度，降檔更加平順，不容易死火。