運(yùn)動(dòng)模式一般是在爬坡和超車時(shí)開(kāi)，高速駕駛中也可以用運(yùn)動(dòng)模式，并且運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳，不過(guò)不要一直開(kāi)著，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下，變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇，同時(shí)油耗也是一個(gè)問(wèn)題。

目前的汽車在檔位上都設(shè)定了S擋，便是運(yùn)動(dòng)擋，但是在這里說(shuō)起一下，不是所有生產(chǎn)廠家都是把S擋設(shè)計(jì)方案成運(yùn)動(dòng)檔，有一些車系上的S擋，它在車子用戶手冊(cè)上標(biāo)識(shí)為“雪地模式”。而在一些高端一點(diǎn)的車?yán)铮_(kāi)S擋之外，還能夠在車載電腦中轉(zhuǎn)換性能模式。

汽車運(yùn)動(dòng)模式的功效是什么呢？簡(jiǎn)易而言，汽車在打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式后，電機(jī)控制模塊會(huì)拉升汽車轉(zhuǎn)速，使汽車維持有充足的扭矩，快起快停，這個(gè)時(shí)候汽車的性能可以非常好展現(xiàn)出去，之前不曾感受過(guò)的“操控性”也會(huì)隨后而成。

此外，汽車也會(huì)調(diào)整別的設(shè)定，比如懸架發(fā)硬，承受力大，油門踏板敏感度更強(qiáng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口提升，與此同時(shí)耗油也會(huì)提升。強(qiáng)大的還會(huì)繼續(xù)立即更改電子控制系統(tǒng)和車體形狀，比如關(guān)掉車體平穩(wěn)系統(tǒng)軟件和調(diào)整尾翼。