熄火說明發(fā)動機不運行了，但是有些車主發(fā)現(xiàn)明明已經(jīng)熄火了但是車里面還有動靜。這到底是什么情況呢？我們整理了一些可能的情況供大家參考。

1、嗡嗡聲：散熱風扇

我覺得這一條不提也罷，畢竟發(fā)動機熄火后如果發(fā)動機溫度比較高的話有些車散熱風扇是會持續(xù)運行一段時間給發(fā)動機艙降降溫再熄火的。

其實這個功能并不算先進了，早幾十年前的普桑也有這個功能。只是目的不同，不是給發(fā)動機降溫，而是防止發(fā)動機艙溫度太高使油管里的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生氣阻影響下次啟動的。

不過我們要主要散熱風扇工作時發(fā)動機艙下面會吹出來熱風，如果只聽著發(fā)動機艙里嗡嗡響但是發(fā)動機艙下面幾乎感覺不到熱風，那最好打開發(fā)動機蓋確認一下，以免是其他部件發(fā)生故障產(chǎn)生的聲音。

2、啪啪聲：排氣管熱脹冷縮

如果停車前你開車比較猛或者天氣特別熱，那么停車后你可能會聽到車底盤傳來有規(guī)律的類似金屬敲擊的“啪啪”聲。

這是排氣管熱脹冷縮發(fā)出的聲音，因為發(fā)動機大負荷工作時尾氣溫度高、量又很足，排氣管特別熱。熄火后熱源消失，排氣管金屬遇冷收縮，由于排氣管不同部位收縮系數(shù)不同，就會產(chǎn)生“啪啪”的噪音。

排氣管溫度越高聲音頻率越高，剛停車時響得最厲害，隨著排氣管溫度降低，聲音頻率也越來越低。

3、類似打氣泵的聲音：燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

一些國六車停車熄火后車后輪位置會傳來類似氣泵打氣的聲音，其實這是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在加壓檢漏。因為國六排放對燃油蒸發(fā)控制的要求更高了，在熄火時系統(tǒng)會檢測管路的密閉性，防止燃油蒸汽泄露污染。

發(fā)動機熄火后能發(fā)出來的比較大的聲音基本上就是這幾個了，這都屬于正常的聲音，如果你的車在熄火后發(fā)出更多的聲音，那就要好好檢查一下了。