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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

近日有一家美國研究機構(gòu)發(fā)表了一份汽車安全報告，從這份報告上來看，與純電動車相比，其它動力形式的車型起火率更高，以2021年為例，美國只有52起電動車火災(zāi)，而同期有16051起混合動力汽車的火災(zāi)事故，燃油車有199533起火災(zāi)事故。

從概率來看，平均每10萬輛汽車中混合動力汽車有3474.5輛起火，燃油車有1529.9輛，電動汽車為25輛，所以這家美國研究機構(gòu)得出了一個結(jié)論，那就是混合動力汽車是最危險的。值得注意的是，從美國2020年汽車召回數(shù)據(jù)來看，燃油車因為存在起火隱患而被召回的數(shù)量比電動車高得多。

自從新能源車在國內(nèi)迅速普及，有關(guān)這類車型起火的消息也是層出不窮，甚至有些品牌的車型因為起火事件頻發(fā)而被禁止進入一些停車場。雖說從美國研究機構(gòu)的調(diào)查報告來看純電動車的起火概率極低，但不得不否認(rèn)的是純電動車在發(fā)生碰撞事故時的危險性更高，以林志穎此次的事故為例，車輛在發(fā)生碰撞后不久就開始起火，而且火勢蔓延的速度極快，這是因為電池包在受到擠壓、撕裂后造成了內(nèi)部短路并引發(fā)熱失控，即使將火勢撲滅后正負(fù)極短路風(fēng)險還會繼續(xù)存在，大概率還會復(fù)燃。

其實美國調(diào)研機構(gòu)的研究報告并不適用于國內(nèi)，因為美國消費者還是更加喜歡大排量的燃油車，2021年美國十大暢銷汽車品牌并沒有特斯拉，而上榜的十個品牌也基本都是以售賣燃油車為主，所以說美國的純電動車基數(shù)可能并不像我國這么大，所謂的研究報告參考價值或許并不是很大。