汽車eco模式真的能省油嗎
eco模式又稱經(jīng)濟(jì)模式,所謂的經(jīng)濟(jì)就是省油,但是現(xiàn)在有一種非常奇怪的現(xiàn)象,雖然該功能專為省油而設(shè)置,但是老司機(jī)都不使用這種駕駛模式,這究竟是什么原因?難道eco又是一種虛假的功能?
eco
小編認(rèn)為,eco這種駕駛模式,存在就有它的道理,自然而然就是有作用的,否則豈不成了欺騙消費(fèi)者?
eco模式省油原理
當(dāng)車輛處于eco模式時(shí),車主踩油門踏板,但是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加非常遲緩,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加緩慢,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角,噴油量均進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的調(diào)整,使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率更高,對(duì)應(yīng)的車輛油耗自然而然也就更低一些。
發(fā)動(dòng)機(jī)
點(diǎn)火提前角
油耗
對(duì)于變速器換擋pattern來說,當(dāng)車輛處于eco模式時(shí),變速器會(huì)出現(xiàn)積極升檔、延遲降低的情況,通過限制變速器擋位變化,也可以提升變速器傳動(dòng)效率,變速器升檔積極,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速降低,自然而然會(huì)降低車輛的燃油消耗。
變速器
通過以上分析,大家也會(huì)明顯感覺到,當(dāng)車輛處于eco模式時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較低,同時(shí)變速器經(jīng)常處于較高的檔位,變速器傳動(dòng)比下降,進(jìn)而造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞至車輪的扭矩也會(huì)較低,車輛動(dòng)力性能大幅度衰減,這樣的車輛沒有任何駕駛激情可言,車主開車時(shí),會(huì)感覺非常費(fèi)勁,踩一腳油門后,車輛沒有任何反映,加速推背感只是一種渴望。
老司機(jī)憑借自己超高的駕駛技能,一般都比較任性,車輛駕駛過程中,一般更關(guān)注的是車輛駕駛感、動(dòng)力性,現(xiàn)在很多車主并不愿意為了節(jié)省這么一點(diǎn)兒燃油而犧牲自己車輛的駕駛感,并且現(xiàn)在的燃油非常便宜,油耗價(jià)格不到5.5元,車主們都傾向于使用normal或comfortable模式。
元
老司機(jī)不喜歡eco模式,但車企為何要加裝該功能?
綜上所述,eco駕駛模式是真的省油,而汽車工程師則是通過犧牲車輛動(dòng)力,而節(jié)省車輛燃油消耗,這種做法會(huì)影響車輛駕駛感,進(jìn)而使得老司機(jī)都不愛使用該配置。
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