雷克薩斯CT 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(98條)

目前國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的扶持力度空前強(qiáng)大，市場(chǎng)中也有很多車(chē)型來(lái)供消費(fèi)者選擇，這主要是為了解決日益增長(zhǎng)的環(huán)境問(wèn)題。可以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)扶持，那么首先就得先建立充電站，否則也實(shí)行不了呀，然而越來(lái)越多的人擔(dān)心會(huì)生活在汽車(chē)充電站旁邊，因?yàn)樗麄兒ε螺椛洌?

相信跟大多數(shù)人說(shuō)絕對(duì)沒(méi)有輻射的，也是很少人會(huì)相信。其實(shí)也不一定，即使新能源汽車(chē)所采用的電池輻射并不高，但新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程當(dāng)中也已經(jīng)考慮到電池輻射的問(wèn)題，對(duì)于新能源汽車(chē)的電池包等都進(jìn)行了相關(guān)的防護(hù)措施，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)和手提電腦等日常設(shè)備的電磁輻射要低的多。還有車(chē)主為了證明有沒(méi)有輻射，也做了相關(guān)的測(cè)試，結(jié)果顯示的是特斯拉、寶馬i系列、雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列等的電磁輻射也屬于安全范圍之內(nèi)。也有車(chē)主對(duì)充電樁的電磁輻射值作了測(cè)試。結(jié)果是：充電樁工作時(shí)的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車(chē)充電插口的電磁輻射為5.52μT，雖然均高于車(chē)內(nèi)的平均值，但也在WHO的安全值內(nèi)，且在20厘米開(kāi)外便為降為0了。

無(wú)論是比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.95μT，還是江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4的0.597μT，均大大低于國(guó)際衛(wèi)生組織(WHO)的電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以在這里公告：對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射安全性大可放心。所以，消費(fèi)者完全不必為新能源汽車(chē)產(chǎn)生的微量“輻射”擔(dān)心，而相關(guān)新能源品牌也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這方面的宣傳，打破普通消費(fèi)者對(duì)于“輻射謠言”的恐懼心理，別讓“輻射致癌”等類(lèi)似的傳聞成為影響新能源汽車(chē)消費(fèi)的絆腳石。