要知道助力油本身就是為了駕駛員在進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候，使方向盤(pán)變得更加輕巧。那如果長(zhǎng)期不更換的話，很可能就會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)的情況。然而，最顯而易見(jiàn)的后果就是剛剛所說(shuō)的情況(手感變沉)。其次，助力油的黏度程度肯定會(huì)有所受影響，不僅會(huì)影響動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能，而且由于失去了原有的潤(rùn)滑效能，長(zhǎng)時(shí)間下去肯定會(huì)損壞到助力泵等零件，甚至還會(huì)影響到轉(zhuǎn)向機(jī)的工作，存在一定的安全隱患。

助力轉(zhuǎn)向油是可以進(jìn)行自我檢查的，檢查的步驟有點(diǎn)類(lèi)似于機(jī)油的檢查，可以通過(guò)液位判斷油液是否虧損。正常的助力轉(zhuǎn)向油一般較為透明，且顏色偏紅，如果顏色渾濁偏黑，說(shuō)明質(zhì)量有問(wèn)題或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就應(yīng)該更換了。

常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是無(wú)論方向盤(pán)處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤(pán)保持靜止還是在轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)；而常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，管路的負(fù)荷要比常壓式小，現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式?？梢钥吹?，不管哪種方式，轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。