一般導(dǎo)致敲缸的幾個(gè)原因：1、汽油的辛烷值不對(duì)。如果你的車(chē)標(biāo)的是95的油可是你卻加了92的油，那么標(biāo)號(hào)不足，辛烷值也會(huì)不足，導(dǎo)致的結(jié)果就是敲缸和爆震。

2、氣缸燃燒室積碳。長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有經(jīng)過(guò)清洗的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道會(huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，如果積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比響應(yīng)變高，然后導(dǎo)致爆震，引起敲缸。

3、火花塞故障。當(dāng)四個(gè)火花塞其中有一個(gè)出現(xiàn)點(diǎn)火不良的情況都會(huì)導(dǎo)致敲缸，所以應(yīng)該及時(shí)更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)上坡吃力就異響什么問(wèn)題？導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡異響的原因有很多，油路、進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身燃燒都有可能導(dǎo)致爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。下面就是幾個(gè)比較常見(jiàn)的原因及分析。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。長(zhǎng)期燃燒不充分導(dǎo)致汽油中的碳成分被留在了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，就形成了積碳。如果積碳過(guò)多就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該使用燃油添加劑清理積碳。

2、油路故障。由于在上坡的時(shí)候需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的力，那么就意味著燃油系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)要提供更多的燃油。如果燃油管或者噴油嘴其中一環(huán)出現(xiàn)了堵塞的情況，就導(dǎo)致燃油沒(méi)辦法及時(shí)參與燃燒，所以這也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上坡無(wú)力以及異響的原因。

3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這種情況主要是由于火花塞以及點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致氣缸得不到及時(shí)的點(diǎn)火，有可能有缺缸的風(fēng)險(xiǎn)。這種情況除異響以外發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有明顯的震動(dòng)感。