排氣共振分為兩種，一種是聲音上的共振(也叫共鳴)，一種是振動上的共振。這部分知識較為理論，比較晦澀難懂一些，要看懂需要一定的數(shù)理知識和足夠的耐心。首先來講振動上的共振，排氣管的振動是由發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動引起的，通常在三元催化器之后和排氣中段之前安裝波紋管來降低傳遞到中尾段的振動，這種波紋管相當(dāng)于一個彈簧減震系統(tǒng)。經(jīng)過合理設(shè)計的波紋管可以衰減掉大部分沿排氣管傳播的振動，但仍有部分剩余的振動將繼續(xù)沿排氣管傳播。物理課上我們學(xué)過任何物體都有固定的振動頻率，排氣管也不例外。

除此之外，物體每個部位的振動大小也是有規(guī)律的，有些地方振動量始終很小，有些地方振動量始終很大。如果將排氣掛鉤安裝在這些振動量始終很大的地方，如果經(jīng)波紋管衰減后的振動的頻率和排氣管的固有頻率也正好吻合，那么振動將被放大且通過掛鉤帶動地板振動，車內(nèi)人員將感覺到明顯的地板振動，同時地板振動也會產(chǎn)生聲音，這將加劇車內(nèi)人員的不舒適感。