柴油車油泵壞了有什么癥狀
噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限,造成分泵內(nèi)漏(嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)),內(nèi)漏的柴油會(huì)流入下室潤(rùn)滑油中。
解決方法是:打開噴油泵的側(cè)蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若分泵柱塞出有柴油濺出,說(shuō)明分泵柱塞偶件磨損超限,需要換柱塞偶件并應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上校驗(yàn)噴油泵。拆下輸油泵(不拆個(gè)連接油管)用手泵油,若輸油泵滾輪側(cè)隙處有柴油冒出,證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵及各連接油管,擰緊手油泵,堵住輸油泵的出油口,從其進(jìn)油口引入壓力為0.4MPa的氣體,若滾輪側(cè)隙有氣體冒出,則證明輸油泵有故障,應(yīng)更換。
(2)噴油白泵出油口高壓油管接頭處漏油此故障原因是,噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。解決方法是,在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有,且可隨校泵免費(fèi)贈(zèng)送,噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法,實(shí)踐證明效果非常好。
(3)噴油泵軸折斷若噴油泵4個(gè)細(xì)牙螺栓擰不緊,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),松動(dòng)的泵與泵座發(fā)生干磨,進(jìn)而出現(xiàn)間隙,時(shí)間越長(zhǎng)間隙越大,最后將導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生位移,噴油泵與傳動(dòng)軸不同心而使軸折斷。
解決方法是用適當(dāng)厚薄的紫銅皮作墊,墊在泵與泵座間,消除間隙。裝復(fù)噴油泵時(shí),應(yīng)先清理螺紋孔,然后將4個(gè)固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩,并檢查噴油泵軸與傳動(dòng)軸的同軸度,不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新調(diào)整。建議在拆噴油泵時(shí),可連同泵座一同拆下。
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