排氣管

噴油量過(guò)大檢修步驟如下：

1、首先檢查燃料系統(tǒng)中有無(wú)空氣，油管接頭有無(wú)松動(dòng)漏油現(xiàn)象。

2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內(nèi)有油溢出，說(shuō)明出油閥因磨損過(guò)度或彈簧折斷等而密封不嚴(yán)。

3、如出油閥密封良好，可將噴油側(cè)蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動(dòng)移位或調(diào)整的噴油量過(guò)小。

4、如無(wú)此現(xiàn)象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過(guò)度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動(dòng)。

5、若鎖緊螺釘沒(méi)有松脫，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒桿最大注量調(diào)整時(shí)，螺釘調(diào)整是否過(guò)大，或操縱臂限止螺釘是否調(diào)整不當(dāng)。

汽車(chē)供油方式包括單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴三種，不同的供油方式有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，但相對(duì)而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優(yōu)勢(shì)也都比較突出，不過(guò)同樣存在一些缺點(diǎn)和不足。而內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環(huán)保排放要求更高的當(dāng)下，節(jié)能減排的直噴顯然是更好的選擇。

供油方式

單點(diǎn)電噴

多點(diǎn)電噴

缸內(nèi)直噴