輪胎50比45舒服。排除其他影響輪胎舒適性的因素，就輪胎的扁平比而言。扁平比越高的輪胎，它的胎壁相對來說會更長，吸收緩沖震動的能力也就更強，舒適性更佳，但是路感差，轉彎時的側向抵抗力較弱；反之，扁平比低胎壁短，吸震緩沖能力弱，舒適性差，但是操控穩(wěn)定性更好。

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一般來說，汽車輪胎扁平比45是不能換成50的，因為正常情況下汽車輪胎原車的扁平比是汽車經過一系列的出廠測試得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽車的各項工作的正常進行。當改變了汽車的扁平比，可能會導致下列問題：

1、汽車ABS出現故障，ABS系統(tǒng)是通過監(jiān)控相對的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力；

2、里程表讀數不準確，里程表是根據輪胎的周長來計算的，當改變了扁平比會使得周長發(fā)生變化，從而導致里程表讀數不準確；

3、傳動裝置出現故障，最佳的扁平比可以保持傳動裝置不變，而當改變了扁平比也會使得傳動裝置出現故障。

最佳的扁平比可以保證車輛的正常工作，對于車輛來說，最佳的扁平比是非常重要的，更改輪胎扁平比需要承擔的風險較大，切記不可盲目更改輪胎的扁平比。