近幾年中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展極為火爆，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)企，亦或是造車(chē)新勢(shì)力，都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)占據(jù)了全球53%的市場(chǎng)份額，滲透率更是達(dá)到了不可思議的12%。相較于大市場(chǎng)的向好，連續(xù)6年成為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，曾經(jīng)新能源汽車(chē)品牌的扛把子北汽新能源卻有些不順，不僅銷(xiāo)量差，財(cái)報(bào)更是慘不忍睹。

銷(xiāo)量方面，2021年北汽新能源只賣(mài)出去了2.61萬(wàn)輛新車(chē)，與2018年北汽新能源的158012輛相比，連零頭都不如。財(cái)報(bào)方面，前幾日，北汽藍(lán)谷發(fā)布了2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，繼2020年虧損64.82億元之后，北汽新能源2021年延續(xù)虧損勢(shì)頭，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損48-53億元。同時(shí)，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損50-55億元。

北汽新能源為何會(huì)一落千丈，淪落至此呢？客觀來(lái)看，市場(chǎng)策略上，北汽新能源過(guò)度依賴網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，一旦這個(gè)市場(chǎng)飽和或者出現(xiàn)問(wèn)題，必然影響銷(xiāo)量；產(chǎn)品品質(zhì)上，諸如附件電器故障、動(dòng)力電池故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)等問(wèn)題頻發(fā)，賣(mài)得越多，口碑越差。除了這兩個(gè)原因，那就是人的問(wèn)題了。

近期，北汽新能源百萬(wàn)貪腐案被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。加之曾擔(dān)任北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、極狐事業(yè)部總經(jīng)理的陸?zhàn)┮苍簧虾＞綆ё哒{(diào)查。我們似乎可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，北新能源的沒(méi)落不僅是天災(zāi)，更像是人禍！對(duì)于北汽新能源的每況愈下，各位老鐵，您又是怎么看的呢？