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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

簡單來說，“溜背”是一種造型設計手法，而“掀背”則是一種車身結構。

傳統(tǒng)三廂轎車的C柱通常設計得偏向于“垂直”，從視覺效果來看，乘員艙和后備箱之間“涇渭分明”，存在一個拐點作為兩者的界限。這種設計風格的優(yōu)勢在于可以營造出更加穩(wěn)重、大氣的視覺觀感，很多偏重于商務出行的車型多采用這一設計手法。

但隨著年輕消費者成為消費主力，汽車造型設計也需要向年輕化轉變，所以溜背設計的出鏡率越來越高。其特點是，車頂線條順滑的延伸至車尾，看起來更加動感時尚，不存在上文所述的拐點，僅憑肉眼也難以劃分出乘員艙和后備箱的界限，并且整車風阻也更低，有助于降低油耗。比如我們熟悉的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、起亞K5等車型就都是溜背設計。

掀背車型在視覺效果上和溜背車型是一致的，同樣擁有動感時尚的外觀。不過，為了強化產(chǎn)品的實用性，其后備箱的設計有所不同。溜背車型的后備箱和傳統(tǒng)三廂車一樣，只能打開一小部分，開口較小，如果要放置大型物件，便利度較低。而掀背車型的后備箱可以連同后擋風玻璃一起打開，不僅開口更大，而且整個后備箱和乘員艙相連，絕對空間也更加寬裕。比如大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、名爵6、斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品就是掀背設計。

綜上，“溜背”和“掀背”的主要目的都是為了吸引年輕消費者，只是后者的實用性更加突出。