蔚來ET9 參考價(jià)：80.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

車電分離模式是車與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。

所謂車電分離模式，就是車與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。當(dāng)車輛沒有電的時(shí)候，車主可以前往換電站，更換一塊滿電的電池。車電分離模式可以解決充電時(shí)間長、緩解續(xù)航里程焦慮，也能夠有效降低成本。換電模式并不是新興產(chǎn)業(yè)模式，早在新能源汽車發(fā)展之初，換電模式與充電模式就已開始爭鋒。

換電模式的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1、換電模式下的車電分離可以降低購車成本。消費(fèi)者只買電動(dòng)車，電池通過租賃使用。

2、更換下來的蓄電池可以在用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，用電成本低。

3、換電解決了充電時(shí)間長，續(xù)駛里程短等問題。伯坦科技采用的分箱換電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在5分鐘內(nèi)完成換電；而蔚來采用的底盤換電技術(shù)，3分鐘即完成換電，極大地緩解了車主的里程焦慮。

4、換電實(shí)現(xiàn)了蓄電池閉環(huán)管理提高了電池壽命。電池的維護(hù)、保養(yǎng)、回收再利用由電網(wǎng)企業(yè)統(tǒng)一處理。

5、換電能提高運(yùn)營車輛的使用效率。

缺點(diǎn)：

1、換電站建設(shè)成本高。

2、電池種類多，規(guī)格較難統(tǒng)一。

3、電池性能差異大。

4、存在安全隱患：電池箱與車體結(jié)合是否牢固，電源、通信接口在頻繁換電狀態(tài)下是否可靠等都是換電模式存在的風(fēng)險(xiǎn)。