改裝輪轂了是無法過年審的。

若是沒有去車管所備案自個擅自更改了輪轂，年審肯定是過不了，此外也是違法行為，被交警逮到要責令強制改回，同時罰款扣分。

根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機動車有下述情況之一的，機動車所有人應該向登記地車輛管理所辦理變更登記：改變已領牌照機動車的車體顏色、車型、性能、用處和結構，拆換車架、車身或發(fā)動機，司機都必須向車管所辦理變更登記。

另裝尾翼、做大包圍、改造排氣管等情形，原則上都不被準許。

輪轂的改造屬于較醒目的改造，從視覺感官就可以直接判定出一輛汽車是否改造過輪轂。

鑒于國內(nèi)的汽車改裝氛圍并沒有獲得非常好的發(fā)展，造成了許多不明真相的朋友盲從地區(qū)改裝輪轂。

尤其是一些“外觀黨”，感覺輪轂的尺寸一定要夠大夠寬，不但看上去拉風，甚至還能提高“幾十匹馬力”。

可是他們通常并沒有考量過挑選過大的輪轂很有可能會導致蹭輪拱，同時也會使汽車的簧下質量提高，損壞原廠設定的懸架幾何參數(shù)，影響整車的駕駛安全性。

另外，更大更寬的輪轂無可置疑會提高汽車的油耗，同時輪胎的拆換成本也會相對提高。

改裝輪轂其實是一件十分復雜的事情，不僅需要注意政策的干擾，還需掌握輪轂的的大小、材質及其工藝等等。

再者，雖然更改輪轂會提高汽車顏值或駕駛性能，可是只要步入了盲從改造的范圍，就會有可能會影響到今后的安全駕駛。

因此，對于改裝輪轂這件事一定要考量清楚，同時要多掌握里面的技巧和知識。