自從新能源汽車逐漸普及以后，越來越多的人開始選擇使用電動車代替燃油車出行。然而，最近大連至煙臺的渡輪卻發(fā)布了一則公告，禁止純電動汽車和插電式混動汽車登船。很快，這個消息引起了廣泛的討論和關(guān)注。

據(jù)了解，大連至煙臺的航線長達200公里，船程約為10小時，這也是一條比較重要的海上交通線路。由于電動車搭載的電池較為復(fù)雜，在海上運行時或存在安全隱患。此外，在涉水場合電動車也容易產(chǎn)生故障。因此，禁止純電動汽車和插電式混合動力汽車登船也是為了確保乘客的安全。

不過，該公告中也提到了一種車型可以登船，那就是藍牌混動汽車?；靹悠囯姵剌^小，使用另外的動力系統(tǒng)可以大大減少電池故障的概率，同時這種車輛也能夠滿足長距離的行車需求。

該公告發(fā)布后引起了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑，一些人認為電動車技術(shù)已經(jīng)相對成熟，而且電動車的環(huán)保性也是不容忽視的。并且很多電動車型已經(jīng)通過了各種安全測試和認證，更應(yīng)該得到公平的待遇。還有人質(zhì)疑，為什么燃油車就可以登船，而電動車卻不能？這似乎是對新能源汽車的一種不公平的歧視。

不過，也有一些人對該公告的禁令表示理解。他們認為，電動車在海上行駛的安全風(fēng)險較大，特別是在長途航行中，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。禁止登船也是對乘客安全的保障措施之一。而且，該公告中禁止的是純電動汽車和插電式混動汽車，而不是所有的電動車。這也說明了該船只是對較為高風(fēng)險的電動車型禁行，并非對所有電動車進行歧視。

總的來說，對于該公告的爭議，我們可以從多個角度去看待。畢竟，對于電動車如何與其他交通工具共存，以及如何保障乘客的安全這些問題，需要進一步的研究和探討。希望未來電動車技術(shù)能夠更加成熟，也希望海上交通能夠更好地滿足人們的出行需求。