星途攬?jiān)?/span> 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(135條)

最近有人爆料說(shuō)奇瑞和星途要上8at了，我覺(jué)得，應(yīng)該理性的分析和客觀看待這個(gè)問(wèn)題。首先明確說(shuō)一點(diǎn)，雖然我本人一直覺(jué)得攬?jiān)律螦T的必要性并不大，但是攬?jiān)律?AT這件事情本身毫無(wú)疑問(wèn)是一件好事，8at本身是有一些優(yōu)點(diǎn)的，多一個(gè)雙離合變速箱之外的選擇毫無(wú)疑問(wèn)是好事。不過(guò)我今天主要想說(shuō)的是對(duì)大家的一些提醒。第一個(gè)問(wèn)題是，AT并沒(méi)有很多人想的那么好，或者說(shuō)某些人宣傳的那么完美。

8AT無(wú)疑是一種不錯(cuò)的變速箱類型，首先，作為整個(gè)變速箱類型來(lái)說(shuō)，AT比CVT干式雙離合，甚至濕式雙離合，至少?gòu)睦碚摵驮砩险f(shuō)，是壽命更長(zhǎng)的。另外，AT變速箱的原理決定了他能承受相對(duì)較大的扭矩，因而，從理論上說(shuō)，星途攬?jiān)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凌云以及瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等大型大動(dòng)力車型確實(shí)需要8AT，8AT能承受更大扭矩從而發(fā)揮2.0tgdi發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力。事實(shí)上確實(shí)是，奇瑞這臺(tái)2.0tgdi發(fā)動(dòng)機(jī)至少有百分之三十的動(dòng)力潛力。我在試駕2.0t攬?jiān)碌臅r(shí)候明顯能時(shí)刻感受到一點(diǎn)，不管是起步的保守調(diào)教，還是變速箱的換擋邏輯，雖然說(shuō)攬?jiān)碌钠鸩皆谄嫒疖囆屠锩嫠惚容^快了，但是跟這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力相比還是差的遠(yuǎn)，如果說(shuō)跑起來(lái)之后發(fā)揮出了這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)百分之七八十的動(dòng)力的話，起步的時(shí)候怕是百分之六十都沒(méi)有。如果把這臺(tái)變速箱比做一個(gè)人，就好像一直都在念叨“慢點(diǎn)來(lái)，慢點(diǎn)來(lái)，可別使勁使過(guò)了拉壞了變速箱”。因而從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，確實(shí)攬?jiān)滦枰慌_(tái)能承受大扭矩的AT變速箱。但是問(wèn)題在于，我們能看到的諜照中，搭配8at的發(fā)動(dòng)機(jī)是390t，如果真的是搭配這臺(tái)雙離合變速箱都能配合的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，那也就完全談不上什么AT的扭矩優(yōu)勢(shì)了。另外就所謂壽命來(lái)說(shuō)，AT的壽命更長(zhǎng)只是體現(xiàn)在理論上，最多是體現(xiàn)在整體上，但是具體到具體變速箱型號(hào)上，可不是說(shuō)隨便一個(gè)AT壽命就比七速濕式雙離合變速箱長(zhǎng)，跑個(gè)幾萬(wàn)公里就毛病多多的AT變速箱型號(hào)可不是少數(shù)，而實(shí)際上所謂的濕式雙離合變速箱壽命不如AT，但是實(shí)際上跑個(gè)二十萬(wàn)公里不壞的概率也很大，畢竟瑞虎8版主的干式六速雙離合的瑞虎8就跑了二十多萬(wàn)了還是好好的。更不要說(shuō)耐久性更好的七速濕式雙離合了，理論上那點(diǎn)壽命差距對(duì)于普通家用車根本沒(méi)啥意義，對(duì)于家用車，AT三十萬(wàn)公里不壞和雙離合25萬(wàn)公里不壞，有區(qū)別嗎？另外還有一點(diǎn)就是，8AT是沒(méi)錯(cuò)，什么品牌？什么性能，都完全是未知數(shù)，從陸風(fēng)到捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那AT變速箱的性能和行車質(zhì)感開(kāi)過(guò)的人都心知肚明吧？不要說(shuō)跟七速濕式雙離合變速箱筆了，跟我的老虎八干式六速雙離合比都差遠(yuǎn)了。因而光是聽(tīng)說(shuō)個(gè)8AT就激動(dòng)，顯然是不靠譜的。咱也倒不是說(shuō)攬?jiān)碌?AT肯定不好，但是最起碼得等變速箱的品牌性能參數(shù)出來(lái)，實(shí)際試駕一下才能談得上什么好壞，而不是看到個(gè)8AT字樣就非她不娶了。最后，明確的說(shuō)，歡迎攬?jiān)略黾?AT車型，且不管實(shí)際性能如何，起碼群眾有8AT需求攬?jiān)戮统觯@體現(xiàn)了廠家對(duì)待群眾需求的積極態(tài)度。但是對(duì)于這個(gè)8AT期望太高，我覺(jué)得沒(méi)啥必要。哪怕是AT性能再好，它也逃不過(guò)原理帶來(lái)的缺點(diǎn)，動(dòng)力損耗大，動(dòng)力弱，油耗高。AT和雙離合都是一種特定的自動(dòng)擋變速箱型號(hào)而已，AT只是誕生比較早，先入為主，并沒(méi)有哪種變速箱高高在上完美無(wú)缺的情況。

8AT變速箱的攬?jiān)轮皇请p離合車型的補(bǔ)充，讓大家多個(gè)選擇而已，大家對(duì)于這個(gè)事情，還是應(yīng)該理性看待。本文結(jié)束，本文需要1000個(gè)以上的閱讀量，請(qǐng)支持我的兄弟們幫忙轉(zhuǎn)發(fā)本文到微信群和微信朋友圈，感謝。瑞虎89.78-16.29萬(wàn)查成交價(jià)參數(shù)配置實(shí)拍圖片最新資訊購(gòu)車攻略