蔚來EC6 參考價(jià)：35.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1587條)

盡管疫情已經(jīng)過去有段時(shí)間了，但你不得不承認(rèn)，它帶給全球經(jīng)濟(jì)的影響依然巨大。各行各業(yè)都有受到牽連，雖然所受牽連的程度有所不同，但近年來各行各業(yè)幾乎都叫苦連連。

今年上半年在整個(gè)車市蕭條的大背景下國內(nèi)車市爆發(fā)了一場大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)在一定程度上帶來了銷量的增長，但對于車企來說，利潤下滑也是相當(dāng)明顯的。這點(diǎn)從各家車企季度或是半年度財(cái)報(bào)上均可見一斑。

近日，蔚來汽車發(fā)布了其2023年第二季度的業(yè)績報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容顯示，蔚來汽車今年第二季度實(shí)現(xiàn)營收總額87.7億元。整個(gè)第二季度研發(fā)支出的費(fèi)用為33.4億元，這是蔚來汽車連續(xù)的第三個(gè)季度研發(fā)費(fèi)用突破30億元。整個(gè)第二季度的現(xiàn)金儲備量為315億元。

整個(gè)2023年第二季度蔚來汽車實(shí)現(xiàn)交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74%-80.3%，營收指引為189億元-195.2億元，同比實(shí)現(xiàn)增長45.3%-50.1%。

最終實(shí)現(xiàn)交付23520臺，銷量同比下滑6.1%，環(huán)比下滑24.2%。而交付量的減少也是導(dǎo)致營收下滑最主要的原因，當(dāng)然，售價(jià)的下滑也使得第二季度的營收表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

蔚來汽車CEO李斌表示：當(dāng)前的市場環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，智能電動汽車市場的競爭日益激烈，蔚來在核心技術(shù)、產(chǎn)品布局、銷售能力、制造和供應(yīng)鏈等方面做好準(zhǔn)備，聚焦市場銷售策略的執(zhí)行，正在積極推動交付量的穩(wěn)步提升。

另外，今年第二季度，蔚來的主力SUV車型ES8、ES6、EC6均處于改款時(shí)期，這也是交付量受到影響的重要原因之一。全新ES6、全新ES8，包括會在9月上市發(fā)布并交付的全新ES6陸續(xù)上新后，對于整體銷量的增長會有一個(gè)較大的提升。

隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)更新，蔚來汽車今年第三季度的交付支付將為5.5萬輛-5.7萬輛，同比預(yù)計(jì)增長74%-80.3%。營收指引為189億元-195.2億元，同比預(yù)計(jì)增長45.3%-50.1%。

值得一提的是，7月份蔚來汽車整體的銷量已經(jīng)回到了2萬+，后續(xù)銷量的增長勢頭依然樂觀并且可觀，而蔚來汽車也出現(xiàn)了自己的擔(dān)憂，他們表示目前來看蔚來的銷售能力還無法滿足同時(shí)銷售7、8款車的需求，目前蔚來汽車銷售能力的建設(shè)同樣迫在眉睫。

蔚來汽車CEO李斌表示：7月份開始，我們更積極地拓展用戶觸點(diǎn)和銷售渠道，并進(jìn)一步擴(kuò)充全國的銷售團(tuán)隊(duì)，這些舉措將提升我們的銷售能力，推動銷量的增長。在銷售能力建設(shè)方面，我們的目標(biāo)是達(dá)到每月3萬臺的銷能，同時(shí)計(jì)劃在9月底完成這項(xiàng)銷能的建設(shè)，從10月起建設(shè)的成果將逐步顯現(xiàn)。三季度我們也會完成針對銷售能力提升的組織架構(gòu)調(diào)整，屆時(shí)從總部到區(qū)域，會有專門團(tuán)隊(duì)做好每款車的銷售。