46公里收281過路費(fèi)處理結(jié)果
湖南長(zhǎng)沙,顧先生駕車在高速上行駛了42公里,下高速時(shí),被收取費(fèi)用281元。顧先生與收費(fèi)站工作人員理論,被告知:你超時(shí)了。
顧先生的一位朋友有急需要去湖北十堰,可高鐵火車票全部售空,顧先生約到一輛大巴車,約定好時(shí)間會(huì)在昭山服務(wù)區(qū)接。顧先生便駕車將朋友送到昭山服務(wù)區(qū)。
將朋友送上車之后,顧先生原路折返萬家麗收費(fèi)站下高速時(shí),卻被告知費(fèi)用281元??砂凑諏?dǎo)航上面的路程以及收費(fèi)情況,顧先生這一趟收費(fèi)應(yīng)該是18元才對(duì)。
顧先生表示:萬家麗南到昭山服務(wù)區(qū)實(shí)際只有27公里,過路費(fèi)的話應(yīng)該是11元錢。對(duì)。嗯,然后的話再?gòu)恼?a target="_blank" class="cmsLink">商服務(wù)區(qū)到萬商店來,我們來看一下啊。昭山服務(wù)區(qū)到萬家麗南收費(fèi)站總共19公里,過路費(fèi)應(yīng)該是7元啊,這兩個(gè)加起來就是18塊錢。
顧先生繼續(xù)說道:他走這條路已經(jīng)不是第一次了,上次他走的同樣的路程,收費(fèi)就是18元,為何這次價(jià)格就不一樣呢?
顧先生覺得其中有貓膩,還特地詢問了收費(fèi)員,但收費(fèi)員給出的答案卻讓他傻眼了,收費(fèi)站的工作人員告訴顧先生,是因?yàn)槌瑫r(shí)的原因,所以才收取這么高的費(fèi)用。
顧先生懵圈了,他還是第一次聽說超時(shí)要增加這么多費(fèi)用,高速收費(fèi)到底是按里程收費(fèi)還是按時(shí)間收費(fèi)?如果要是在高速上堵車了,收費(fèi)站豈不是要高興壞了?
不過針對(duì)顧先生的疑惑,收費(fèi)員也給出了解釋,顧先生第一次走這趟路程是因?yàn)闆]有超過兩小時(shí),所以按照正常收費(fèi)只需支付18元。
可第二次,顧先生從上高速到下高速,駕車時(shí)間超過了兩小時(shí),系統(tǒng)就按照全程收費(fèi),比如這條高速全程400公里,顧先生只跑十公里的路程折返,但他超過兩小時(shí),那就按照400公里全程收費(fèi)。
顧先生表示,當(dāng)天為了這個(gè)問題他一直和收費(fèi)站的工作員爭(zhēng)論到凌晨4點(diǎn)。工作人員讓顧先生繳費(fèi)盡快駛離,否則就要將車子拖走。就無奈之下,顧先生只好繳納了過路費(fèi),離開現(xiàn)場(chǎng)。
看樣子這條高速路確實(shí)是有時(shí)間限制的,超過規(guī)定時(shí)間沒有下高速,那么就會(huì)按照路段全程收費(fèi)。
只是這樣的收費(fèi)方式似乎并不合理,如果在高速上車子遇到故障,或者遇到堵車等突發(fā)情況,平白多出幾倍的過路費(fèi),試問誰能愿意?
在《道路交通安全法》以及《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等交通法規(guī)中均未有與超時(shí)費(fèi)相關(guān)的規(guī)定。
《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例若干條款的解釋》及《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,客運(yùn)駕駛?cè)藛T在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí),連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí),每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。
不同地區(qū)的高速超時(shí)規(guī)定也是不相同的,比如上海規(guī)定進(jìn)入高速網(wǎng)行駛時(shí)間不得超過12小時(shí);安徽省規(guī)定車輛在高速公路行駛時(shí)間不得超過48小時(shí);廣西規(guī)定高速公路內(nèi)行駛時(shí)間不得超過24小時(shí)。
部分省市是通過時(shí)速來判定高速超時(shí),比如重慶或黑龍江等規(guī)定車輛駛?cè)敫咚俟返臅r(shí)間不得超過合理時(shí)間,合理時(shí)間一般以進(jìn)出高速收費(fèi)站之間的里程除以最低限速(重慶:60km/h;黑龍江:40km/h)計(jì)算為準(zhǔn)。
簡(jiǎn)單來說,就是在一車輛在暢通的高速公路行駛里程為300km,以最低限速60km/h來看的話,正常5小時(shí)就可以駛離高速了,但是該車主卻花費(fèi)了7小時(shí)才駛離高速。這種情況下就算是超時(shí)了,需要支付一定的超時(shí)費(fèi)用,通常按照40元/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)收取,當(dāng)然不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所差異,具體的還是要以當(dāng)?shù)氐囊?guī)定為準(zhǔn)。
服務(wù)區(qū)本身就是讓人休息的,如果在服務(wù)區(qū)長(zhǎng)時(shí)間休息就可能被收超時(shí)費(fèi),從某個(gè)層面來說,這不和安全駕駛法規(guī)相抵觸嗎?
其實(shí)收費(fèi)站之所以會(huì)有該規(guī)定,主要是因?yàn)槟壳案咚俟吩O(shè)施比較落后,以目前的設(shè)備技術(shù)水平是很難防止換卡逃費(fèi)等違法行為的,所以為了打擊這種違法行為,只能設(shè)立高速超時(shí)費(fèi)了。
但上述做法顯然是不太合理的,而隨著時(shí)間的推移,如今相關(guān)部門執(zhí)行規(guī)定還是比較人性化的,只要車主能拿出相關(guān)證明,如服務(wù)區(qū)的消費(fèi)憑證等,證明高速超時(shí)是有正當(dāng)理由,那么一般情況下都不會(huì)再收取高速超時(shí)費(fèi)。
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