家寶 參考價：3.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

的外觀令人印象深刻。

外觀方面，東風日產Ariya采用了“永恒日本未來主義”的全新設計語言。前臉采用了封閉式進氣格柵設計，中間巨大的V型設計相當醒目，辨識度很高。詳細來說，Ariya網站上的Nissan標志是可定制的并且會發(fā)光。

轎跑SUV的造型是Ariya最吸睛的地方。懸浮式車頂和從B柱向下延伸的大溜背設計，賦予了整車不同于以往日產的動感風格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。輪轂采用五輻造型，20寸低風阻設計。

的內飾依舊是熟悉的溫馨風格。

內飾設計一直是日產的強項。Ariya在保持其優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，采用左右貫穿設計。此外，中控按鍵也被隱藏在了中控裝飾面板內，既保證了易用性，又不破壞中控布局的完整性。

其他配置方面，東風日產Ariya還配備了智能全景監(jiān)控、智能前方碰撞預警系統(tǒng)、智能預碰撞制動、后方自動緊急制動等NissanSafetyShield技術。

空房間：同類產品中最寬敞的傳家寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沙發(fā)。

很多車迷都親切地將日產車型的后座稱為大沙發(fā)，因為實在是太舒服了。得益于全新的純電動平臺，日產Ariya的后排地板非常平整，整個后排空間非常寬敞。

續(xù)航方面，Ariya將搭載一塊63/87kWh容量的電池，WLTC工況續(xù)航超過610km。

編輯點評：與豐田和本田不同，日產擁有強大的混合動力和發(fā)動機技術，甚至還有氫能技術儲備。競爭差異化的想法導致日產在2000年代初期專注于電氣化。

2010年，推出LeafLeaf。

2019年，日產聆風全球累計銷量突破40萬輛。

隨后，e-POWER系列產品陸續(xù)登陸中國市場。東風日產ARIYA可以說是日產精心打造的一款產品。日產掌舵人程乃達曾在中國工作過，深知中國市場在新能源競爭中的重要作用。當初東風日產ARIYA的介紹可以說是很有誠意了。不管怎樣，還是很期待新車上市后的銷量表現。

的外觀令人印象深刻。

外觀方面，東風日產Ariya采用了“永恒日本未來主義”的全新設計語言。前臉采用了封閉式進氣格柵設計，中間巨大的V型設計相當醒目，辨識度很高。詳細來說，Ariya網站上的Nissan標志是可定制的并且會發(fā)光。

轎跑SUV的造型是Ariya最吸睛的地方。懸浮式車頂和從B柱向下延伸的大溜背設計，賦予了整車不同于以往日產的動感風格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。輪轂采用五輻造型，20寸低風阻設計。

的內飾依舊是熟悉的溫馨風格。

內飾設計一直是日產的強項。Ariya在保持其優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，采用左右貫穿設計。此外，中控按鍵也被隱藏在了中控裝飾面板內，既保證了易用性，又不破壞中控布局的完整性。

其他配置方面，東風日產Ariya還配備了智能全景監(jiān)控、智能前方碰撞預警系統(tǒng)、智能預碰撞制動、后方自動緊急制動等NissanSafetyShield技術。

空房間：同類產品中最寬敞的傳家寶沙發(fā)。

很多車迷都親切地將日產車型的后座稱為大沙發(fā)，因為實在是太舒服了。得益于全新的純電動平臺，日產Ariya的后排地板非常平整，整個后排空間非常寬敞。

續(xù)航方面，Ariya將搭載一塊63/87kWh容量的電池，WLTC工況續(xù)航超過610km。

編輯點評：與豐田和本田不同，日產擁有強大的混合動力和發(fā)動機技術，甚至還有氫能技術儲備。競爭差異化的想法導致日產在2000年代初期專注于電氣化。

2010年，推出LeafLeaf。

2019年，日產聆風全球累計銷量突破40萬輛。

隨后，e-POWER系列產品陸續(xù)登陸中國市場。東風日產ARIYA可以說是日產精心打造的一款產品。日產掌舵人程乃達曾在中國工作過，深知中國市場在新能源競爭中的重要作用。當初東風日產ARIYA的介紹可以說是很有誠意了。不管怎樣，還是很期待新車上市后的銷量表現。