機(jī)油本身不存在固定的壽命，乘用車所用機(jī)油的壽命是一個(gè)預(yù)估值，而非固定值，可以理解為某種工況、路況之下，機(jī)油所能提供的保護(hù)周期與里程，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的路況、運(yùn)行工況下，機(jī)油的壽命也是完全不同的，也可以理解為不同的環(huán)境會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的壽命不同。

現(xiàn)如今咱們的生活水平提高，廣大車友們對(duì)汽車的愛護(hù)也比過去強(qiáng)很多，過去礦物質(zhì)機(jī)油是主流，現(xiàn)如今即便是輛A0自吸車，也很可能正在用著全合成機(jī)油，全合成機(jī)油的壽命一般為1萬公里/12個(gè)月，當(dāng)然不同車企的保養(yǎng)周期是不同的，7千公里/9個(gè)月的也比較常見，不過現(xiàn)如今大部分車型的保養(yǎng)周期都為1萬公里/12個(gè)月。

那么是不是全合成機(jī)油只要超過1萬公里或12個(gè)月就不能使用了？實(shí)際上并不是，機(jī)油在經(jīng)過使用后的實(shí)際狀態(tài)廠家也不知道，只是在車企以最惡劣工況、路況作為樣本測(cè)試之后所預(yù)估出的結(jié)果；比如在一個(gè)區(qū)域，路況有好的地方、也有擁堵的地方，那么就應(yīng)該以最擁堵的路況作為測(cè)試樣本，在最惡劣條件下所計(jì)算出的壽命，在理想條件下只會(huì)變得更長(zhǎng)。

機(jī)油的壽命并不固定接著上文繼續(xù)聊，假設(shè)一臺(tái)車在擁堵、油品差、空氣污染嚴(yán)重的環(huán)境下運(yùn)行，機(jī)油壽命可以達(dá)到1萬公里/12個(gè)月，那么這臺(tái)車如果在理想的環(huán)境下，機(jī)油的壽命還是1萬/12個(gè)月么？機(jī)油的壽命會(huì)有很大程度的提高，比如1.5萬公里、2萬公里等等，具體要看實(shí)際環(huán)境到底有多好，所以機(jī)油的實(shí)際壽命并不是固定的，而是以車輛所在區(qū)域內(nèi)最惡劣的運(yùn)行環(huán)境為基準(zhǔn)所制定出的。

這種預(yù)估方式使得機(jī)油壽命的余量極大，好處在于可確保按照要求更換汽油的車輛不出問題，減少了廠家在售后方面的投入，但缺點(diǎn)在于增加了車主的投入；所以我們經(jīng)常所使用全合成機(jī)油的實(shí)際壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1萬公里或12個(gè)月，只是這樣的更換周期可以把車輛出現(xiàn)問題的概率降到最低，為什么歐洲汽車機(jī)油使用周期最長(zhǎng)、北美其次，而咱們國(guó)內(nèi)汽車保養(yǎng)周期最短？原因就在于環(huán)境方面的差異，不可否認(rèn)歐洲的機(jī)油品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的確很高，但這并不是機(jī)油壽命長(zhǎng)的關(guān)鍵，而真實(shí)原因則是路況、油品、運(yùn)行工況所產(chǎn)生的差異；一輛車如果天天以2000-3000的轉(zhuǎn)速區(qū)間、100-120的時(shí)速跑高速公路，那么它的機(jī)油壽命就會(huì)極大的延長(zhǎng)；所以這就是國(guó)外機(jī)油的使用壽命更長(zhǎng)的原因，所以并不是在國(guó)外能使用3萬公里的機(jī)油，在我們這也能使用3萬公里。

重卡發(fā)動(dòng)機(jī)為什么能10萬公里換一次機(jī)油？實(shí)際上能挺10萬公里更換機(jī)油的是商用車柴油機(jī)，而非乘用車；柴油機(jī)乘用車的機(jī)油更換周期與汽油車差不多，而商用車柴油機(jī)的機(jī)油更換周期就比較長(zhǎng)了；而機(jī)油使用周期達(dá)到10萬、15萬公里的往往都是那些大排量柴油機(jī)，經(jīng)常在理想工況下以偏低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行；如上圖所示一臺(tái)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值轉(zhuǎn)速不過1500轉(zhuǎn)，實(shí)際上運(yùn)行中還不一定能達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速。

而乘用車呢？乘用車的斷油轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)以內(nèi)。

當(dāng)然我們正常用車很難使用到6000轉(zhuǎn)，但不用不代表不能用，不用也不代表用了就會(huì)損壞，所以乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速更高，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行中所承受的負(fù)荷要比卡車發(fā)動(dòng)機(jī)大太多，所以乘用車的機(jī)油損耗要更大一些。

對(duì)機(jī)油影響最大的因素就是高溫高負(fù)荷，比如經(jīng)常的保持5、6千轉(zhuǎn)運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壽命就會(huì)大幅度縮減；比如賽車每天都會(huì)換新機(jī)油，因?yàn)閻毫拥沫h(huán)境對(duì)機(jī)油的壽命影響最大。

而重卡所使用的機(jī)油10萬公里更換也是有前提條件的，比如以跑高速公路為主、車速不能低于60km等等，這也限制實(shí)際上就是為柴油機(jī)提供一個(gè)理想的運(yùn)行環(huán)境，只有在這樣的條件下才可以采用10萬公里換油的保養(yǎng)策略，如果日常極為擁堵，那么機(jī)油壽命也會(huì)縮短；換一個(gè)角度，如果乘用車天天跑高速公路，那么它所用的機(jī)油壽命同樣可以更長(zhǎng)。

總而言之機(jī)油沒有固定壽命，機(jī)油的壽命油運(yùn)行環(huán)境有直接的關(guān)系。