可能是由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)引起的。

觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的晃動(dòng)程度，也可以觀察油尺手柄的晃動(dòng)程度。

穩(wěn)定的量油尺手柄非常清晰，抖動(dòng)的量油尺手柄似乎是雙重的。

從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀取數(shù)據(jù)塊來看，轉(zhuǎn)速在預(yù)期值附近抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈振動(dòng)。

程序中的期望怠速值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值和負(fù)荷。

坐在座椅上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到位，身體劇烈晃動(dòng)。

直接原因是由于機(jī)械部件的臟污、磨損和安裝不正確，導(dǎo)致各缸功率不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致各缸功率變化。

間接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，導(dǎo)致氣缸動(dòng)力難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

當(dāng)不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣混合氣過濃或過稀，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒。

當(dāng)泄漏位置只影響單個(gè)氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈振動(dòng)，對冷車怠速影響較大。

常見原因有：進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或橡膠軟管斷裂；進(jìn)氣歧管墊片泄漏；進(jìn)氣歧管損壞或其他部件將進(jìn)氣歧管磨損成孔；噴油器O形圈泄漏；真空管塞脫落斷裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)。

控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常，這是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的間接原因。

常見原因有：空氣流量計(jì)或其電路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其電路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因水接觸不良或計(jì)算機(jī)內(nèi)部故障。