2019年7月1日，上海將直接使用國六B排放標準，國五標準車輛禁止上牌。

上海直接越過了國六A排放標準，直接到了國六B排放標準，足以表現(xiàn)出上海改善空氣質(zhì)量的決心。

江蘇省政府上月出臺實施國家第六階段機動車排放標準的通告，規(guī)定2019年7月1日起，江蘇省所有銷售和注冊登記的新生產(chǎn)輕型汽車應當符合或嚴于機動車排放標準6a階段要求。

全省所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型燃氣車輛，須符合機動車排放標準6a階段要求。

從2019年7月1日起，國五排放標準的機動車將不得在江蘇銷售，從2019年8月1日起停止上牌。

目前國家將“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。

國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”，是為了貫徹環(huán)境保護相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保證人體健康而制定的。

相對國六a而言，國六b的碳氫化合物限值嚴格了50%，一氧化碳限值嚴格了71%，氮氫化物限值嚴格了58%，PM細顆粒物嚴格了66%。

國六尾氣排放限值嚴格程度可見一斑。

國六與國五的測試標準也完全不同，國五之前的尾氣排放測試方法是跟隨歐洲的NEDC方式操作。

而在美國、日本、歐盟等40多個國家共同推出WLTP程序后，國內(nèi)也根據(jù)這一更加嚴格的標準而制定出國六排放的要求。

國六A是國五標準的一個過渡，國六A階段，排放標準基本與國五相同，僅僅取國六A排放要求中的最嚴值。

排放標準基于國五進一步提升，而國六B就是真正的國六標準。