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比亞迪8年后換電池費用

2023-12-21 17:29:32 作者:資訊小編

比亞迪唐首批車主,距今應該已有8年左右的時間了,車況開到現(xiàn)在,電池是肯定應該要換了,今日有車主將比亞迪唐開到4S店,咨詢電池更換的情況,沒想到一問價格直接懵了,如果不免費,光是更換電池的價格就要7到8萬元。

新能源汽車發(fā)展到今天這個情況,比亞迪是個繞不過去的品牌,只要你打算買一輛新能源,比亞迪一定會出現(xiàn)在你的選項中。近些年,比亞迪在業(yè)內的口碑不斷上漲,車輛的產品力越來越強,新能源車的續(xù)航能力提升的越來越高,但畢竟是充電的電池車,再好的質量,隨著車輛的使用,電池的壽命損耗,電池的耐用度也會下降。

作為新能源車,說白了其實也就是電動車,其核心的技術就是電機和電池技術,其他方面和傳統(tǒng)的汽車沒有什么區(qū)別,很好復制直接拿過來使用即可,這也是國內為何新能源汽車能快速發(fā)展的根本原因。

早在20年前電動車剛推出的時候,也內人士就預計,新能源汽車的電池壽命在3-5年之間,每次更換電池的成本大約會在5萬左右,按照十年更換2次算,至少需要8-10萬的電池費用,雖然在購車的時候政府給予了1-3萬元的補貼,但實話實說,補貼其實很多時候是被車商直接吃到車價中去了,車價整體依然比燃油車高,算下來電動車其實并沒有什么優(yōu)勢,要硬說優(yōu)勢,可能就只剩下一個上牌方便而已。

早在20年前電動車剛推出的時候,也內人士就預計,新能源汽車的電池壽命在3-5年之間,每次更換電池的成本大約會在5萬左右,按照十年更換2次算,至少需要8-10萬的電池費用,雖然在購車的時候政府

給予

了1-3萬元的補貼,但實話實說,補貼其實很多時候是被車商直接吃到車價中去了,車價整體依然比燃油車高,算下來電動車其實并沒有什么優(yōu)勢,要硬說優(yōu)勢,可能就只剩下一個上牌方便而已。

話說回來,比亞迪唐一輛十幾萬的車,光換個電池就得七八萬,換誰也是不愿意吧,況且是8年前的唐,現(xiàn)在新能源汽車更新?lián)Q代非???,8年前的新能源,車還能保值剩下多少,整個車賣了都不知道值不值8萬了,一個電池錢基本可以去買一輛還不錯的新車了,換誰都不愿意吧?

這里說的僅僅是比亞迪,其他品牌的新能源汽車,相信換電池的時候也不會便宜,甚至可能會更貴,原因也很簡單,比亞迪有銷量做支撐,量越大成本越低,小眾的新能源品牌要想維護后續(xù)的售后服務,付出的成本會更高,價格自然也不會便宜了。

對此你怎么看呢?歡迎大家留言討論。

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