燃油車重新崛起?朗逸8月銷量破3萬(wàn)臺(tái)釋放什么“信號(hào)”
被電動(dòng)車占盡風(fēng)光的國(guó)內(nèi)車市,最近似乎有了一些微妙的變化。
在提到特斯拉、比亞迪的同時(shí),燃油車的“逆襲”似乎悄無(wú)聲息。
8月份,朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)旗下的朗逸新銳和新朗逸共計(jì)銷售了31890輛車,這是燃油車在銷量低于3萬(wàn)輛的情況下成功回歸銷冠的一次勝利。
人們一方面熱衷于追逐電動(dòng)車,探索其奧秘,另一方面重新認(rèn)識(shí)到燃油車的真正價(jià)值。
無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車,各有各的優(yōu)勢(shì),就像人們各有所好。
然而,安全可靠的品質(zhì)始終是一款車真正的靈魂。
朗逸究竟隱藏了怎樣的品質(zhì)呢?
如果你留意朗逸這款產(chǎn)品,你會(huì)發(fā)現(xiàn),除了平衡性,更多的是朗逸給人的“品質(zhì)可靠”的感受,這是其他同級(jí)別產(chǎn)品很難提供的。
朗逸繼承了德系優(yōu)良的品質(zhì),在內(nèi)飾的做工、接縫、車身的制造、漆面以及行駛過(guò)程中,都能充分感受到和體驗(yàn)到,優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、大量的保有量以及實(shí)際使用中的驗(yàn)證都是朗逸最大的優(yōu)勢(shì)。
近幾年,能夠脫穎而出的燃油車在緊湊型車市場(chǎng)并不多見(jiàn),市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定,偶爾會(huì)有一些閃閃發(fā)光的新品,但過(guò)一段時(shí)間后,市場(chǎng)又會(huì)恢復(fù)平靜。原因很簡(jiǎn)單,購(gòu)買緊湊型車的消費(fèi)者都注重品牌、車輛的可靠性和平衡性。再多的花哨賣點(diǎn)都無(wú)法超過(guò)長(zhǎng)期的陪伴,這也是朗逸家族能在緊湊型車市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的原因。
在汽車界,8月份通常是淡季,但朗逸在8月份銷售了3萬(wàn)輛以上的現(xiàn)象告訴我們,消費(fèi)者正在回歸理性。人們會(huì)因?yàn)橐豢町a(chǎn)品出色的實(shí)力在“合適的時(shí)機(jī)”購(gòu)買,而不僅僅是因?yàn)樗^的購(gòu)車時(shí)機(jī)。
你是否注意到了“朗逸新銳”這款產(chǎn)品,這是朗逸家族的一款細(xì)分車型,新車上市不到三個(gè)月,代言人是著名相聲演員郭德綱。從某種程度上說(shuō),造車和說(shuō)相聲一樣,都需要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)用心并讓觀眾滿意,這也是朗逸新銳得到郭德綱認(rèn)可的原因,所以郭德綱選擇代言朗逸新銳。
郭德綱對(duì)這款車的評(píng)價(jià)是“文能提筆安天下,武能下馬定乾坤”,可以理解為,朗逸新銳不僅在硬件品質(zhì)上足夠出色,全新的科技配置也值得贊賞。
而現(xiàn)在,這款車限時(shí)直降2萬(wàn)元,只需要7.99萬(wàn)元。在原本就是“入門(mén)即高配”的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步降低了門(mén)檻,讓更多的消費(fèi)者能夠享受到超高性價(jià)比的駕駛樂(lè)趣。
越“卷”越有生命力,這才是真正好的產(chǎn)品。
從年初到年中,車市內(nèi)卷一直沒(méi)有停止,不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn),緊湊型車的內(nèi)卷還會(huì)持續(xù)多久?
答案或許是“永久”。
對(duì)于那些追求豪華感的用戶來(lái)說(shuō),緊湊型車當(dāng)然不是一個(gè)好的選擇,但對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō),緊湊型車永遠(yuǎn)是最佳選擇。實(shí)惠的價(jià)格、適中的車型大小、較低的油耗以及較低的后續(xù)維護(hù)成本都是緊湊型車在市場(chǎng)上保持長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的秘訣。
就像朗逸一樣,在產(chǎn)品和品牌層面上,都是當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”。在舒適家轎領(lǐng)域,朗逸不僅提供了舒適性,還給用戶提供了可靠性和安全感,再加上遍布全國(guó)的經(jīng)銷商,無(wú)論用戶是否了解朗逸這款產(chǎn)品,朗逸都能憑借自身的實(shí)力贏得用戶的信賴,所以,朗逸能夠成為家庭用戶熟知的家轎產(chǎn)品也是理所當(dāng)然的。
8月份全國(guó)燃油車銷量冠軍只是上汽大眾朗逸在多方面的成績(jī)之一,也說(shuō)明了朗逸是主流消費(fèi)群體的首選。
校對(duì):盛媛媛
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