主動剎車有用，這種駕駛輔助技術(shù)特別適合于交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵車會導致司機注意力分散，有了這個功能后能避免發(fā)生追尾事故；而在高速行駛時，這些主動剎車技術(shù)系統(tǒng)能實現(xiàn)主動減速也能降低損失和。

主動剎車系統(tǒng)是當車輛前方產(chǎn)生阻礙物并對本車安全行駛造成威脅時，能完成自動報警、自動降速、自動剎車，將碰撞危險降至最低，完成主動防撞。產(chǎn)品能有效降低突發(fā)狀況、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛經(jīng)驗較少等狀況造成的追尾事故。主動剎車的基本原理是：由車輛前方的測距探頭不斷監(jiān)測與前面車的距離，并通過本車速、相對車速按照建立的數(shù)學模型和控制算法計算出本車是不是處在安全行駛狀態(tài)，若車距太近則馬上報警提醒人工降速，若人工未來得及剎車，作為補救，系統(tǒng)最先進行點剎降速提醒，若危險仍未解除，系統(tǒng)將連續(xù)急剎直至危險解除。有些人要說，主動剎車系統(tǒng)能剎車的狀況下，駕駛員也能剎住。人剎車剎不住，主動剎車也剎不住。因此 主動剎車這個裝置很雞肋，可有可無。這話猛一看，好像是對的，但是仔細地一想，完全不正確。主動剎車系統(tǒng)是設(shè)定好的“系統(tǒng)”，能夠 始終正常的工作，但是人開車的時候，是無法保證始終注意力集中的。比如城市駕駛中長時間的堵塞，會令駕駛員注意力分散；也有可能因為看手機而分神。這種狀況下，就很容易出現(xiàn)意外。而主動剎車系統(tǒng)，則能夠 極大地降低這種意外事故的可能性。所以說，研究主動剎車系統(tǒng)，是很有必要的。但是這個功能目前也有很多缺點。比如并不是任何狀況下都能夠 使用；即使是低速狀態(tài)下，也會出現(xiàn)不靈敏的狀況；不該剎車的時候主動剎車了等等。