高爾夫 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

買一輛高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1.6L和1.4T買哪個(gè)好？如果你買了高爾夫1.6L，我真的建議你選擇其他車型，真的很有必要。

1.6L和1.4T的動(dòng)力輸出差距，比昂克賽拉1.5和2.0的差距還要大。這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在外國(guó)已經(jīng)被取消，可見(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力偏弱。

官方數(shù)據(jù)顯示，1.6自動(dòng)加速12.8秒，1.4T加速8.9秒。至于動(dòng)力，你用不用都可以，高速超車要花6-7秒，危險(xiǎn)太大了。我應(yīng)該為這款高爾夫選擇什么引擎？其實(shí)相信很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，隨著每年的改款，這款高爾夫上的1.6L車型越來(lái)越少。

1.2T車型越來(lái)越多。我相信，到下一次年度改款時(shí)，高爾夫?qū)氐赘念^換面。放棄1.6L車型，全部采用1.2T和1.4T動(dòng)力總成。相比1.6L，在提升動(dòng)力的同時(shí)，懸架也升級(jí)為四連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升了汽車的舒適性和操控性。

其中最具爭(zhēng)議的是七速干式雙離合，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都在使用首款14T變速箱。穩(wěn)定性方面，在16L上和愛(ài)信6AT的質(zhì)量不相上下，但也沒(méi)有一些那么沒(méi)用。人家說(shuō)，如果主要是在經(jīng)常堵車的市區(qū)不建議使用。

如果交通條件順暢對(duì)大多數(shù)來(lái)說(shuō)，可靠性其實(shí)提高了很多。一方面，這個(gè)雙離合箱子的可靠性不太好(現(xiàn)在的DQ200已經(jīng)進(jìn)步很多，出問(wèn)題的少了很多)，另一方面，這個(gè)箱子去停車也不是那么舒服去。

在城市里，即使剛起步有剎車，等到前面的車走遠(yuǎn)了還得踩油門，這個(gè)盒子還是有點(diǎn)不夠智能，顛簸也比較明顯。兩年前的高爾夫有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.6L6at發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TDCT發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的1.6L高爾夫已經(jīng)逐漸退出市場(chǎng)。

取而代之的是一系列12TDCT。那么回到問(wèn)題本身，1.6L和1.4T車型的選擇，顯而易見(jiàn)，可以說(shuō)1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)是名副其實(shí)的高爾夫，只要預(yù)算足夠，有不用想太多。扭力梁在支撐和空間表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的，但是舒適性會(huì)有所欠缺。

1.6L車型的扭力梁不是獨(dú)立后懸架，舒適性和底盤的表現(xiàn)會(huì)比較生硬。

1.4T車型采用了四連桿后懸架，在本來(lái)就不錯(cuò)的底盤上會(huì)更加靈活舒適，對(duì)于駕乘體驗(yàn)也是一種更好的感受。個(gè)人認(rèn)為，如果對(duì)駕控和性能要求高的話，1.4TDSG是必須的。

不然肯定會(huì)后悔的。如果你只是覺(jué)得日常出行省心省錢，駕駛順暢舒適，那么1.6的6AT的配置完全可以滿足你的需求。總結(jié)一下，就是花更多的錢買更強(qiáng)勁、更具侵略性的駕駛體驗(yàn)。這筆多出來(lái)的錢不是一次性的，從你買車開(kāi)始就一直伴隨著你。

后期的油費(fèi)和維修費(fèi)也會(huì)相應(yīng)的多花一些。如果你是年輕人，那我覺(jué)得如果選擇高爾夫車，一定不要把它當(dāng)作購(gòu)物車來(lái)買，所以1.4T可能是你最好的選擇。如果對(duì)動(dòng)力要求比較高，那么1.4T雙離合是唯一的選擇。

畢竟110KW(150PS)的最大功率和250NM的峰值扭矩的表現(xiàn)真的不是白來(lái)的，其實(shí)很給力，并且很容易處理緊湊型模型。就Golf而言，屬于兩廂車，底盤扎實(shí)，再加上1.4T的動(dòng)力加持，0-100加速8.2秒，操控體驗(yàn)不輸任何車型的。

同一水平同時(shí)這款變速箱的故障率也比較高，主要表現(xiàn)在城市擁堵道路低速行駛，換擋頻繁，會(huì)導(dǎo)致離合器片溫度升高，造成機(jī)械故障，尤其是這開(kāi)始1-2檔時(shí)感到沮喪?，F(xiàn)在這款DQ200盒子有了很大的提升，性能也比較穩(wěn)定。

同一水平同時(shí)這款變速箱的故障率也比較高，主要表現(xiàn)在城市擁堵道路低速行駛，

換擋

頻繁，會(huì)導(dǎo)致離合器片溫度升高，造成機(jī)械故障，尤其是這開(kāi)始1-2檔時(shí)感到沮喪。現(xiàn)在這款DQ200盒子有了很大的提升，性能也比較穩(wěn)定。

從大眾銷量可以看出，旗艦產(chǎn)品都采用了這套動(dòng)力總成。

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