車停一夜第二天剎車硬踩不動(dòng)的原因：

1、真空助力泵漏氣：踩下剎車踏板的力經(jīng)過剎車助力泵增大，如果發(fā)生故障，剎車就會(huì)變得困難。解決方法：更換真空助力泵。

2、熄火后又踩了剎車：剎車助力泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才會(huì)源源不斷產(chǎn)生真空，而發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)只能靠先前存留的一點(diǎn)真空助力，一般踩幾下就會(huì)消失。解決方法：屬于正?，F(xiàn)象，無需解決。

3、制動(dòng)助力泵故障：車輛的剎車助力泵發(fā)生了故障，失去了助力的作用，就會(huì)導(dǎo)致在剎車的時(shí)候無法得到助力，用腳踩下去感覺到非常的費(fèi)力又硬的感覺。解決方法：更換剎車助力泵。

4、自由行程原因：踏板無自由行程或自由行程較小，都有可能導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)硬或者踏板力偏大的現(xiàn)象發(fā)生。解決方法：到專業(yè)的汽修廠調(diào)節(jié)自由行程。

5、剎車片有故障：可能是剎車片材質(zhì)有問題，制作工藝不好，容易摻雜較大的金屬顆?；蛘邉x車片太過硬。解決方法：更換剎車片。

6、剎車油缺失和剎車踏板的彈簧失效：解決方法：補(bǔ)充剎車油、更換剎車踏板的彈簧。

7、剎車卡鉗故障：如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等，這個(gè)會(huì)造成剎車悶響。解決方法：更換剎車卡鉗。

8、閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值：閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值不合適時(shí)，就會(huì)在踩剎車時(shí)，感覺到剎車發(fā)硬的情況。解決方法：請專業(yè)師傅調(diào)節(jié)閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值。

9、剎車盤有故障：可能是固定螺絲丟失或磨損過大，與剎車片不匹配造成剎車硬或剎車盤生銹導(dǎo)致剎車硬。解決方法：更換剎車盤。

10、真空管有泄漏：閥門動(dòng)作遲緩，空氣閥與真空閥之間動(dòng)作配合出現(xiàn)問題。解決方法：更換真空泵。

11、踏板彈簧過緊：很多司機(jī)在保養(yǎng)后，維修師傅會(huì)重新調(diào)校剎車，此時(shí)就會(huì)加固剎車踏板，若是踏板彈簧過硬，就會(huì)出現(xiàn)剎車硬的情況。解決方法：讓專業(yè)師傅重新調(diào)整踏板彈簧松緊度。

12、發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管堵塞：就會(huì)導(dǎo)致在踩剎車的時(shí)候出現(xiàn)偏硬的情況。解決方法：去汽修廠更換真空管。

13、制動(dòng)總泵和分泵卡滯：踩剎車的時(shí)候，就會(huì)感覺比較困難。解決方法：去4S店或者汽修廠進(jìn)行修理。

14、起跳值和起跳點(diǎn)原因：起跳值不僅是制動(dòng)發(fā)硬的主要原因，還是制動(dòng)發(fā)硬的一個(gè)量化指標(biāo)。起跳值大小由起跳點(diǎn)的高低所決定，踏板力度一開始感受也受到起跳點(diǎn)高低的影響。解決方法：到專業(yè)的汽修廠調(diào)節(jié)起跳值大小與起跳點(diǎn)時(shí)間。

15、剎車油管堵塞：也會(huì)感覺到剎車比較困難。解決方法：去汽修廠更換剎車油管。

16、剎車片和剎車卡鉗的中間粘附有異物：剎車的時(shí)候通過異物摩擦就會(huì)產(chǎn)生剎車變硬的感覺。解決方法：清理剎車片和剎車卡鉗的中間粘附的異物即可。

17、剎車方向偏離：踩剎車的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)剎車偏硬的情況。解決方法：去4S店或者汽修廠進(jìn)行修理。

剎車保養(yǎng)注意事項(xiàng)好的剎車系統(tǒng)是保持車況良好的重要途徑，提升司機(jī)駕駛體驗(yàn)。對剎車系統(tǒng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，延長剎車系統(tǒng)使用壽命，花小錢省大錢，更是時(shí)刻保障司乘人員生命安全之道。