凱越還是降價了!最高幅度5100元，23款525X下調(diào)價格并送三箱

凱越還是降價了!最高幅度5100元，23款525X下調(diào)價格并送三箱

我是騎士分享。

趕緊起床，穿上拉力服去買車。凱越面對ADV市場的天崩地裂，最終還是選擇了降價。旗下23款525X將下調(diào)售價，并贈送三箱。官方將其稱之為“降價來襲，出手就是暴擊”。

凱越的成名在很大程度上就是來自于自家旗下的硬核ADV車型500系列，很多小伙伴接觸該品牌都是從這款車開始的，并不是現(xiàn)在爆紅摩圈的小鋼炮321RR和四缸仿賽450RR。

525X的初代版車型為500X，它剛出道之時所面對的強勁對手主要就是貝納利金鵬502系列，但這款車并沒有畏首畏尾，而是憑借對于性能的專注，一躍成為了該級別硬派ADV車型的代表，是很多摩旅玩家比較認可的車型。

23款525X則在原版的基礎上又做了加強處理，該系列會有三個版本，分別為雙搖臂版3.8萬，單搖臂版3.63萬，單搖臂帶三箱版4.2萬。

本輪參與降價屬于23款經(jīng)典版(雙搖臂版)和單搖臂版，其中單搖臂統(tǒng)一零售價3.69萬將標配Loboo三箱，經(jīng)典版也就是雙搖臂版統(tǒng)一零售價3.39萬將標配酷卡仕三箱。

到這里可能有的小伙伴會更關心，這一系列到底降了多少錢？以單搖臂版的前后售價來看幅度在5100元，雙搖臂版因為三箱價值未知不好估價，但至少也在3000元以上。

至此，國產(chǎn)500級別三款ADV車型都實現(xiàn)了價格下調(diào)，并且它們都從4萬級別的車型變成了3萬左右，那么問題來了，你會如何選擇呢？

凱越525X的優(yōu)勢就在于結(jié)構(gòu)設定會更為硬派，非常清楚玩這類車型的老鳥到底需要什么？

以單搖臂為例，該車除了注重輕量化設計以外，將采用KYB前后減震器，并配套有前19后17寸鋁合金車條輪轂，倍耐力蝎子胎，前雙碟剎布雷博雙活塞卡鉗，后單碟盤雙活塞卡鉗，并且還有可關閉ABS和TCS。

這里還有一些數(shù)據(jù)必須要說一下，凱越525X座椅高度820mm，油箱容積20L，最小離地間隙210mm，整備質(zhì)量205kg，了解這一級別車型的摩友應該清楚這意味著什么。

總而言之，隨著凱越525X的價格下調(diào)，它和無極DS525，貝納利TRK502X又杠上了，只不過這款車對502X的敵意會更大一些，畢竟私下里它和DS525是戰(zhàn)略合作伙伴，這也是為什么它面對無極的降價無動于衷，卻見不得貝納利推出502X紀念版的主要原因。

當然對于用戶來說這不重要，重要的是這三款車型都有了較大幅度的價格下調(diào)，至于最終如何選？主要取決于個人對于這三款車型的認可程度，沒必要融入太多的點進行糾結(jié)。