目前，隨著行車環(huán)境越來越復(fù)雜，購買和安裝行車記錄儀已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，24小時(shí)不間斷監(jiān)控的需求也越來越大。

24小時(shí)不間斷攝像，對(duì)電池進(jìn)行了一些測試。以60AH電池為例。

60X12V=720WH，720WH÷3W=240H，表面上看時(shí)間不短，但這是最大放電量。一般汽車電瓶的空載電壓在13V左右，帶負(fù)載的電壓在13V左右。至少電壓高于11V的汽車可以平穩(wěn)啟動(dòng)。

所以，其實(shí)汽車的電瓶放電量肯定不會(huì)那么多?？紤]到日常短途行駛、電池衰減、低溫性能下降等因素，普通行車記錄儀采用電池連續(xù)供電。

24小時(shí)錄像會(huì)造成電池?fù)p耗，影響電池壽命。

是否對(duì)電池有影響，應(yīng)根據(jù)行車記錄儀是否具有低電壓保護(hù)功能來判斷。如果有低電壓保護(hù)功能，對(duì)電池沒有影響。如果沒有低壓保護(hù)，會(huì)對(duì)電池造成影響。我們首先要了解行車記錄儀的安裝步驟，以及如何使行車記錄儀通電。

一般行車記錄儀會(huì)通過OBD接口或保險(xiǎn)絲找到正常的電源進(jìn)行供電。正常供電屬于直接供電，可以理解為電池的正極。一些行車記錄儀也使用ACC齒輪供電。ACC檔供電意味著行車記錄儀只有在汽車處于ON檔時(shí)才會(huì)工作。

但是，具有24小時(shí)監(jiān)控功能的行車記錄儀通常由恒定電源供電。但是，正常供電唯一的缺點(diǎn)就是電池的損耗，很容易讓電池處于耗盡狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。所以為了考慮到這一點(diǎn)，行車記錄儀會(huì)增加低壓保護(hù)功能。

在第一種情況下，記錄儀插入汽車點(diǎn)煙器插座。在這種情況下，汽車拔掉電源后，點(diǎn)煙器會(huì)在15分鐘左右斷電，記錄儀可能會(huì)繼續(xù)使用自己的鋰電池供電?；蛘呷绻麤]有自備鋰電池，關(guān)閉電源后點(diǎn)煙器將不再工作，這樣電池就不會(huì)過度放電，不會(huì)影響電池。

第二種情況，記錄儀直接接電池，是車主專門設(shè)置的，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷視頻監(jiān)控。汽車熄火后，行車記錄儀直接從電池取電。在這種情況下，你幾個(gè)小時(shí)不開車也沒關(guān)系，但如果你幾天不開車。

行車記錄儀一直開著，電池最終會(huì)沒電，而你只能在啟動(dòng)汽車前充電。如果這種情況經(jīng)常發(fā)生，就會(huì)影響電池的壽命。第三種情況，供電方式與上述類似，只是供電電路帶有電池保護(hù)裝置。

汽車熄火后，行車記錄儀一直處于開啟狀態(tài)，但當(dāng)電壓降至設(shè)定的最低電池電壓時(shí)，電路會(huì)自動(dòng)切斷。這種情況對(duì)電池壽命影響不大。行車記錄儀的24小時(shí)監(jiān)控對(duì)電池有一定的影響。

不建議這樣使用行車記錄儀。一般行車記錄儀使用24小時(shí)，電池容量為12AH，為電池容量的1/4。如果電池充滿電，停車監(jiān)控可以使用電池4天，但這只是一種理想狀態(tài)。

當(dāng)電瓶電量低于一半時(shí)，電壓低于13.4V，電瓶故障燈亮，汽車難以啟動(dòng)。因此，充滿電的電池可以使用行車記錄儀48小時(shí)達(dá)到極限。其實(shí)，我們還需要考慮更多的方面。電池可能會(huì)漏電。

汽車休眠時(shí)的電流，報(bào)警器會(huì)耗電等等，最終的結(jié)果就是電池很難保持充滿電的狀態(tài)，行車記錄儀的時(shí)長也會(huì)用過的。被縮短。所謂行車記錄儀就是記錄行車過程中的事情。如果要在停車時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，最好不要。

會(huì)對(duì)電瓶造成一定的損壞，車子長時(shí)間無法啟動(dòng)。行車記錄儀對(duì)于每輛車都是必不可少的。安裝行車記錄儀后，可以記錄汽車全過程的視頻圖像和聲音，為交通事故提供證據(jù)。

而喜歡自駕游的車主也可以用來記錄克服困難和障礙的過程。一邊開車一邊邊走邊錄視頻，同時(shí)把時(shí)間、速度、位置都記錄在了視頻里，相當(dāng)“黑匣子”。如果行車記錄儀運(yùn)行24小時(shí)，是會(huì)有一定影響的。不過汽車安裝行車記錄儀還是很有必要的。#行車記錄儀#

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