電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由電機驅(qū)動，不再由發(fā)動機直接驅(qū)動。

電子液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)由儲油罐、動力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、動力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成，其中轉(zhuǎn)向動力控制單元和電動泵為整體結(jié)構(gòu)。

汽車過去使用機械液壓動力系統(tǒng)。由于機械液壓動力需要大量消耗發(fā)動機動力，工程師改進了機械液壓動力系統(tǒng)，開發(fā)了更節(jié)能的電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)中增加了電氣控制裝置，使汽車轉(zhuǎn)向動力不再受轉(zhuǎn)向角度的影響，也與速度有一定的關系，電子液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)的缺點，電子液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度計算的最佳工作狀態(tài)。

一般來說，使用這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)之后，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員在打方向的時候能夠更加輕松。