運(yùn)動模式與普通的方法相比較，推動力更足、扭距導(dǎo)出來更激進(jìn)式。運(yùn)動模式與普通的方法相比較，油門踏板回應(yīng)更靈巧。運(yùn)動模式與普通的方法相比較，耗油量提升。也就是說普通的方法更省油。運(yùn)動模式與普通的方法相比較，舒適度減少。只不過有一些車型會自行調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。大部分普通的方法比運(yùn)動模式要舒適許多。

運(yùn)動模式和普通模式的區(qū)別

運(yùn)動模式和一般的方法的差距是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比不太一樣導(dǎo)出來推動力不太一樣。一般的方法比運(yùn)動模式更舒適和油耗低。運(yùn)動模式比一般的方法的油門踏板更靈巧回應(yīng)。運(yùn)動模式比一般的方法方向更盤重，控制更靈巧。運(yùn)動模式的轉(zhuǎn)換速率比一般的方法快。運(yùn)動模式更強(qiáng)大扭距比一般的方法更具激進(jìn)式。運(yùn)動模式通常用于爬山快速行駛，檔位為S。一般的方法通常在日常生活駕駛中應(yīng)用最多，檔位為D。運(yùn)動模式加快較快，適合快速行駛；一般的方法相對更穩(wěn)定舒適，達(dá)到日常生活應(yīng)用，尤其是普通家用車。

運(yùn)動模式和普通模式的油耗

打開車輛的運(yùn)動模式后車輛的耗油量會略微提升。車輛有很各種性能模式，除了運(yùn)動模式之外還有雪地、越野、經(jīng)濟(jì)等等。通常狀況下，支撐各種性能模式的車輛都是有活動和經(jīng)濟(jì)體制。通常狀況下車輛默認(rèn)設(shè)置應(yīng)用經(jīng)濟(jì)體制，運(yùn)動模式要人工轉(zhuǎn)換。同樣的應(yīng)用運(yùn)動模式會讓耗油量量提升，但是在實(shí)際情況下，并沒有非常大的耗油量量提升，只是用這個(gè)比喻來形容，運(yùn)動模式和經(jīng)濟(jì)體制相比較，運(yùn)動模式的耗油量量會提升。