首先，必須先閱讀靜態(tài)碼(即KOEO模式)，如果系統(tǒng)在靜態(tài)碼讀取后未輸出代碼為11的正常故障碼，則讀取動態(tài)碼(即KOER模式)，會出現(xiàn)故障失真，進而導(dǎo)致維修時誤判。

這往往會給維修人員一種錯覺，好像故障碼沒用。

同時需要注意的是，在閱讀動態(tài)碼之前，通常需要清除靜態(tài)碼。

在診斷動態(tài)碼之前，在讀取靜態(tài)碼時，應(yīng)拆除與診斷插座連接的跨接線，然后清除靜態(tài)故障碼，然后啟動發(fā)動機并加速到2萬r/min，保持2min以上，使發(fā)動機達到正常工作溫度，然后關(guān)閉點火開關(guān)，等待10s然后跨接自診斷接頭，重新啟動發(fā)動機。

此時顯示的故障碼是動態(tài)模式下的故障碼。

對于靜態(tài)讀碼（只打開點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機）和動態(tài)讀碼（需要啟動發(fā)動機）的電子控制系統(tǒng)，應(yīng)注意讀碼順序和相關(guān)轉(zhuǎn)換程序，否則會導(dǎo)致讀取故障碼失敗，許多車型對這兩種讀碼轉(zhuǎn)換有嚴(yán)格的程序要求。