汽車在高速或上坡行駛時，特別是重載情況下，發(fā)動機動力明顯不足、遲緩。

如果加大油門，車速不能迅速提高；排氣感覺沉悶，行駛乏力，油耗呈線性上升。

氣缸壓力不足;氣缸墊未密封,燒蝕，氣門座圈燒蝕,未密封或脫落，活塞環(huán)咬死或?qū)?，活塞與氣缸間隙過大。

底盤有故障.離合器打滑,制動發(fā)咬,輪胎氣壓低。

燃油系統(tǒng)是比較容易出問題的，對汽車也同樣適用。

劣質(zhì)汽油的頻繁使用會加重燃油系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，除可見的漏油，油泵老化外，不容易發(fā)現(xiàn)的是噴油嘴堵塞的問題。

出現(xiàn)這些問題，可能會導(dǎo)致噴油量和動力降低。

除了汽油，汽車行駛不能離開空氣，確切的說是氧氣的存在。

為了使燃油充分燃燒并產(chǎn)生足夠的動力，空氣質(zhì)量也會影響汽車的動力。

日常保養(yǎng)檢查空氣濾清器和節(jié)氣門是否正常。

排氣，通俗點講就是汽車的排氣管，不要簡單地認(rèn)為它只是個煙囪，如果排氣管中的三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞或開裂，將對汽車的動力產(chǎn)生非常大的影響。

這點不容易發(fā)覺，金屬體三元催化器的使用壽命在6年左右，這與燃油質(zhì)量密切相關(guān)。

電路系統(tǒng)，更容易檢測，經(jīng)常更換工作強度高的火花塞，檢查連接線。

問題不會太嚴(yán)重。

如果不僅車子沒動力，而且還出現(xiàn)了抖動的情況，問題可能就比較嚴(yán)重了。

當(dāng)這種情況發(fā)生時，方向盤或車身在車輛停止時會抖動，車上的人會感覺到的。

如果發(fā)生這種情況，就意味著至少有一股發(fā)動機氣缸不能正常工作或熄火。

正常情況下，四缸發(fā)動機如果有一缸不工作，車輛還是可以啟動并且行駛的，但感覺會很明顯，氣缸數(shù)越多，檢測起來就越困難。