1、建議先檢查轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭，然后檢查轉(zhuǎn)向柱，最后檢查轉(zhuǎn)向機(jī)。檢查方向盤下的主軸的萬向節(jié)是否松礦或損壞。檢查底盤懸掛是否變形或損壞，懸掛膠套，球頭是否松礦或損壞。檢查半軸是否變形，球籠是否松礦或損壞。

2、如果發(fā)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)向間隙過大而自己無法處理，可以到專業(yè)的修理部進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)榉较虮P的構(gòu)造較為復(fù)雜，車主一般是很難自行調(diào)整的?？梢詸z查轉(zhuǎn)向機(jī)的球頭、方向盤主軸萬向節(jié)等多個(gè)部位，找出問題所在并及時(shí)處理。

3、可能是方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條磨損，導(dǎo)致齒輪齒條的間隙過大，所以方向盤的間隙也會(huì)覺得大了?？赡苁欠较虮P連接的轉(zhuǎn)向立柱內(nèi)部的十字萬向節(jié)磨損，導(dǎo)致方向盤的間隙過大。

4、方向盤間隙產(chǎn)生的原因是轉(zhuǎn)向柱本身的扭轉(zhuǎn)影響、轉(zhuǎn)向器齒條的磨損和懸架連接件的磨損。解決辦法是到4S店做四輪定位，調(diào)整轉(zhuǎn)向器，檢查各連接部位的間隙尺寸。