高爾夫 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

輕混動(dòng)力的出現(xiàn)也催生了整車的電氣化改造，第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高配車型將配備有大容量鋰電池組，可實(shí)現(xiàn)40%的制動(dòng)能量回收并儲(chǔ)存。

回顧其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的表現(xiàn)可以看到，從第四代高爾夫的收獲無(wú)數(shù)贊譽(yù)，到第六代高爾夫的供不應(yīng)求，再到第七代高爾夫占據(jù)A級(jí)車市場(chǎng)的半壁江山，車主人數(shù)早已超過(guò)了百萬(wàn)，其品牌魅力和價(jià)值可謂深入人心。

現(xiàn)售的第七代高爾夫（或許叫5代）已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命力的末端，海外版本的第八代高爾夫也已經(jīng)正式上市，而在7月28日，第八代高爾夫的國(guó)產(chǎn)版本也正式在全新升級(jí)過(guò)的一汽大眾佛山工廠下線。

的確，在一眾日系車面前，高爾夫并沒有寬敞的空間，也沒有舒適的座椅，但即便這樣，高爾夫在許多德粉的心中依然無(wú)法動(dòng)搖，多年如此。