1、雙離合會(huì)出現(xiàn)頓挫主要有兩個(gè)原因：變速箱低擋位的齒比差大。雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，換擋邏輯導(dǎo)致。

2、首先對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，無(wú)論是干式雙離合還是濕式雙離合，它在低速時(shí)的頓挫都是存在的，這是雙離合的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及換擋邏輯所致。

3、雙離合變速箱的一套離合器是控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱的工作原理導(dǎo)致了這種變速箱在低速行駛時(shí)換擋是比較頓挫的，這也是沒有辦法的事情。

4、就會(huì)產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過(guò)大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

5、雙離合的一體離合器耐用性不好，時(shí)間長(zhǎng)容易離合半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確就會(huì)頓挫了。抖動(dòng)是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會(huì)產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動(dòng)。

6、原因是離合器的摩擦片和離合壓盤結(jié)合速度太快了。就像開手動(dòng)擋，踩下離合踏板換擋，松離合松踏板時(shí)過(guò)快了車子會(huì)頓挫。雙離合變速器頓挫和這個(gè)是一樣道理的。