整個(gè)底盤非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙由塑料護(hù)板全面保護(hù)，留有通風(fēng)間隙。車輛中部采用了隔音效果更好的柔性吸聲材料，排氣管穿過車底中心的路線也覆蓋了鋁隔熱材料?？偟膩?lái)說，新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級(jí)車的定位。

邁騰汽車底盤總體狀況 前置前驅(qū)、麥佛遜式前懸架、多連桿式單獨(dú)后懸架，最少離地空隙150mm。

大眾2017款邁騰底盤懸掛采用的是前麥費(fèi)遜式堵路懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以它輕量、響應(yīng)速度快。

邁騰底盤整體情況 前驅(qū)，麥弗遜前懸掛，多連桿獨(dú)立后懸掛，最小離地間隙150mm。邁騰整個(gè)底盤的平坦度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。排氣中間的消聲器完全隱藏在底盤中間的凸起里，底盤兩側(cè)被大塊塑料護(hù)板覆蓋。

款大眾邁騰采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，響應(yīng)快。此外，在下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下，車輪的外傾角可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠適應(yīng)路面，使輪胎的地面接觸面積最大化。

邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺(tái)下的緊湊級(jí)車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質(zhì)量。